現在提起達喀爾拉力賽卡車組的比賽，很多人都會第一時間想起藍白相間的卡瑪斯賽車奪冠的情景。然而在上世紀8-90年代，達喀爾賽場的卡車組拼搏最為激烈的年代，太脫拉T815算是常勝將軍中的一員，總共獲得6次卡車組的冠軍。作為一個太脫拉車迷，最近一個偶然的機會在網上找到了一些當年太脫拉T815的達喀爾賽車照片，分享一下。

達喀爾卡車組於1980年首次作為單獨的類別開始執行。由重量超過3.5噸的卡車進行拼搏。參賽卡車分為批量生產卡車與改裝卡車兩個組別。由於早期對於車輛的限制不像現在那樣嚴格，當年還曾經出現過雙發動機超過1000馬力的卡車組賽車出現在賽場。要知道在上世紀80年代，超過1000馬力是個什麼概念。在1988年DAF車隊超過1000馬力的卡車發生死亡事故之後，達喀爾組委會取消了1989年的卡車組比賽。

太脫拉T815首次獲得達喀爾卡車組冠軍是1988年，當年由捷克車手Karel Loprais帶領兩名Navigator首次駕駛太脫拉T815擊敗眾多對手奪得卡車組冠軍，由此拉開了T815在達喀爾賽場的榮耀時刻。

進入90年代，T815依舊保持了優異的表現，在1994、1995、1998與1999四年的比賽成功摘得貴冠。但在進入21世紀之後，T815的表現開始疲軟，僅在2001年由Karel Loprais獲得當年的冠軍，這也是太脫拉至今最後一次獲得卡車組冠軍。

在達喀爾龐大的後援車輛當中，太脫拉T815也是主流車型，憑藉強大的越野能力深受不少車隊的青睞。

現在，太脫拉早已捨棄T815參賽，目前征戰達喀爾的賽車主要由鳳凰平頭賽車和亞馬爾長頭賽車組成。期待太脫拉能夠重回達喀爾卡車比賽榜首的那一天