美國運動服飾公司耐克的Vaporfly Next%跑步鞋在近兩年獨領風騷,佔據了六大滿貫等一系列國際性比賽的衝線時刻。然而,對於日本本土製鞋商亞瑟士和美津濃來說,卻是另外一回事:麻煩。
耐克的運動鞋最近在日本最受矚目的公路賽,箱根驛傳(第96回箱根駅伝)中扮演了主角。週一(1月6日),亞瑟士(Asics)的股票在東京交易所下跌3.8%,為兩個多月以來最高。
箱根驛傳接力被譽為日本國民賽事,與甲子園棒球聯賽相提並論,是日本民眾在元旦的最具關注度的節目之一。
在艱苦的接力比賽中,每所大學需要派出10名頂尖大學生參加在東京和箱根之間200多公里(124英里)的賽道上的往返接力比賽。
根據Ekiden News彙總並由Bunshun Online分享的統計資料,今年絕大多數選手(超過84%)穿著耐克的Vaporfly Next%運動鞋。其中包括來自東京青山學院大學的獲勝團隊。作為該賽事的連勝者直到今年才從阿迪達斯運動鞋換成了耐克。
相比之下,該報告稱,對亞瑟士的支援減少了,跑步者選擇日本製鞋商的運動鞋的數量從一年前的51人下降到了7人。選擇美津濃運動鞋的跑步者也從2019年的24人下降到今年的9人。
從1960年代,菲爾·奈特創立耐克以來,耐克一直將其成功歸功於亞瑟士(Asics),該公司經銷了由Onitsuka Tiger製造的鞋,雖然該公司後來成為亞瑟士(Asics)。
但證券日本公司首席市場策略師大谷正幸(Masayuki Otani)表示,市場擔心Asics能否保持其作為跑鞋製造商的實力來對抗耐克等競爭對手。(王子彥,[email protected])
附錄:
箱根驛傳2019年比賽選手跑鞋品牌
耐克 95人
亞瑟士 51人
美津濃 24人
阿迪達斯 39人
Newbalance 21人
箱根驛傳2020年比賽選手跑鞋品牌
耐克 177人
美津濃 9人
New Balance 9人
阿迪達斯 7人
亞瑟士 7人
Descente 1人
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我還以為是強風吹拂的箱根驛傳。
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大腿上的黑斑是什麼東西
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我在淘寶買的亞瑟士官方旗艦店買的鞋,鞋底硬到我以為是個假貨。
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對亞瑟士已經失望了,鞋子越南生產,品控越來越不行,尺碼不準前掌過窄經常夾腳。現在改穿布魯克斯。耐克zoom還是接受不了。
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這幾年耐克做競速有一手 大體重慢速選手還是亞瑟士舒服 特別是寬版的 亞瑟士的包裹支撐性也比較好
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這鞋適合競速,普通業餘跑者,建議老實穿亞瑟士或者其他減震好的鞋子。
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不思進取的亞瑟士,就弄個緩震膠玩了多少年了。
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不知道現在是不是還在吹四大跑鞋品牌?
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國內馬拉松比賽前兩幾年多數亞瑟士,今年似乎很少見了。耐克比較多,中國產也不少。
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為什麼沒有李寧 匹克 李寧鞋子世界第一 不穿李寧不愛國 不用華為不是中國人
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亞瑟士太硬了,k24我180斤都踩不動
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朋友送的,跑了一個月了,還不太適應
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不就是這個嗎?買來散步的
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初級跑者亞瑟士還是首選啊,便宜實用
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我是業餘愛好者,現在亞瑟士nimbus21
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亞瑟士靴子很好,但審美還停留在80年代,開除設計師就行
Next%真香,國內首發箱根配色已入手