1950年，F1首次在英國銀石賽道拉響引擎，2019年，F1在上海戰迎來第1000場的歷史性時刻。

法拉利是F1歷史上最悠久的車隊之一，回顧過去70年的時間，法拉利共取得16個車隊總冠軍和15個車手總冠軍，並在中國收穫了大量車迷。

2020年的F1賽季預計將舉行22場分站賽，其中第一站將於3月15日在澳洲舉辦、11月29日在阿布扎比收官。受國內疫情影響，原定4月19日的中國上海站比賽將推遲舉行。

自2004年上海國際賽車場舉辦了第一場F1大獎賽以來，中國已經形成了體量龐大的F1賽事觀眾群體和濃厚的文化氛圍，這次推遲實屬無奈之舉，上海站新的辦賽時間將在研判疫情形勢後公佈。

備戰F1時間越來越緊迫。2月12日，法拉利正式釋出了為征戰2020賽季一級方程式比賽研發的新賽車——SF1000。

其中SF是Scuderia Ferrari（法拉利車隊）的縮寫，1000則意味著本賽季將迎來法拉利F1車隊史上第1000場大獎賽。

作為一款的全新F1賽車，法拉利SF1000進行了多項改變和升級。經過對外觀造型的調整，賽車的空氣動力學效能得到了大幅優化，並且針對車輛的空氣動力學下壓力和動態平衡效能進行了專項提升。

動力單元是F1賽車最核心的“靈魂”所在，法拉利SF1000搭載一臺1.6L V6渦輪增壓發動機，並匹配雙電機驅動系統。這套被稱為“法拉利065”的動力單元，進一步提升了車輛的燃燒效率。另外，賽車的動力系統尺寸縮小，電池組重量以及尺寸也更加合理。

據2020 F1賽季最新規定，賽季的冬季測試時間由原先的8天縮減至6天，法拉利車隊正抓緊測試時間對賽車和團隊進行開賽前的集中磨合和測試。

2月19日，F1季前測試首日，法拉利車隊首先完成了132圈共計614公里的賽道測試，這一里程數相當於兩場大獎賽正賽里程。據悉，此次測試並不專注圈速時間，而側重於全面磨合法拉利SF1000賽車的綜合性能。

2月26日，F1第二次冬測在西班牙巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道開始。在釋出全新賽車的同時，法拉利也公佈了征戰2020賽季的車手陣容，其主力車手依然是夏爾·勒克萊爾和塞巴斯蒂安·維特爾，他們將駕駛法拉利SF1000，共同征戰2020賽季F1比賽。

有業內人士透露，F1官方傾向於在下半年舉行中國大獎賽。相信我們一定能儘快戰勝疫情，繼續促進國內賽車文化的發展。