紅牛陣營在季前測試最後一天中大放異彩，維斯塔潘創造了季前測試的最快單圈，而2000年出生的新秀角田裕毅也以驚人的表現排名最快圈速榜單第二位。

季前測試第三天成績表

季前測試第三天的最後一小時中，多位車手進入排位賽模擬，最快圈速也在這個時段中被不斷重新整理。角田裕毅在最後階段使用C5輪胎進行了一系列飛行圈，而維斯塔潘使用的是C4輪胎，最終維斯塔潘的最快單圈領先角田裕毅0.093秒，而且這也是本次季前測試中的最快圈速。

塞恩斯的最快圈速排名第三，雖然他在下午遇到了液壓故障耽誤了一點時間，但在下午的4小時中他完成了79圈。隊友勒克萊爾在昨天上午登場，完成了80圈。

昨天的勞模當屬萊科寧，擁有一整天測試時間的他總計完成了165圈，接近了三場F1巴林大獎賽正賽的里程。萊科寧的最快圈速最終排名第四，對他和車隊來說這是非常積極的一天。

排名最快圈速榜單第五的漢密爾頓在昨天下午登場，但下午的第一個小時梅賽德斯一直在維修區忙碌著，令漢密爾頓損失了一些賽道時間。在最後的衝刺過程中，漢密爾頓很難刷新出一個較快的圈速，並且還在賽道上出現了打滑轉圈。

博塔斯在昨天上午登場，最快圈速排名第16位，他表示賽車有明顯的轉向不足問題。梅賽德斯在季前測試中遭遇了故障和賽車平衡調校不理想的情況，這顯然與外界預期的衛冕冠軍表現有所差距。

由於威廉姆斯將季前測試第一天交給了尼薩尼，使得拉提菲和拉塞爾分別只有一天的測試機會。拉塞爾在第三天終於駛上了賽道，最終他完成了157圈，最快圈速排名第六。

邁凱倫的兩位車手分列最快圈速榜的第7和第11，裡卡多和諾里斯穩紮穩打合力為車隊完成了131圈。

Alpine車手阿隆索此前暗示他們不會在週日的測試中進行排位賽模擬，所以我們並沒有看到阿隆索和奧康做出較快的飛馳圈。但二人的測試里程非常不錯，確保了Alpine的總測試里程是充足的。

雖然加斯利在上午測試環節中使用C3輪胎的最快圈速僅排名第12位，但紅牛二隊是昨天測試里程最多的車隊，角田裕毅和加斯利總計完成了167圈。

哈斯的兩位車手分列第14和第15，馬澤平完成了67圈，舒馬赫完成了78圈。

最後，由於損失了渦輪增壓壓力，使得維特爾在下午測試環節的最後90分鐘沒有出場，但他還是完成了56圈。斯托爾在昨天上午完成了80圈，兩位阿斯頓·馬丁車手的最快圈速排在最後兩位。

至此，今年的季前測試全部結束。紅牛真的會在新賽季中成為奪冠大熱門嗎？梅賽德斯是否還有隱藏？法拉利究竟能恢復多少競爭力？一切的答案將在3月26-28日的F1新賽季揭幕戰中揭曉！