雖然新加坡站兩度違反安全車規則，分別被記申誡及加時五秒的處罰，但在賽事尾聲奮力拉出7.595秒優勢，幫助了率先衝過方格旗的佩雷茲保住冠軍席次。

紅牛車手由於在第36圈由角田裕毅的撞車而出動的安全車期間，未全程跟在安全車後面十個車身之內而面臨賽後調查。在得知自己可能會為此付出加時處罰的代價之後，他加足馬力甩開原本緊跟身後的勒克萊爾。

幹事不接受佩雷茲賽道條件使得保持在十個車身內，是不可能或會很危險的說法，但他們有把路面潮溼的因素考慮進去，因此這個部分只記了一次申誡。至於加時五秒的部分，幹事則表示是因為佩雷茲忽視了賽事總監要他跟上安全車的警告。

佩雷茲在賽後記者會中做出了說明："就是溝通不良啦。在我跟得上的地方，他(安全車)超級慢，在我跟不上的地方，他又很快，所以有一些溝通上的誤解。"

"但我認為這種賽道條件是不正常的，以我們所處、所面臨的情況，尤其是最後一個計時段，真的非常棘手，這是完全可以理解的。幹事們對我的解釋感到滿意，也能夠理解。"