我外派在“嘉哈拉”輪上做二副

直接交鋒

話說我們下飛機後直接來到神戶港，接機的船東代表也沒有安排午餐，我們空著肚皮來到一艘甲板裝置、吊杆超多的黑殼子船舶邊上，這是香港船東剛剛從船舶市場上新購買的舊船，我們與上一個船東僱傭的南韓海員進行交接。

由於船東之間存在各種船舶經營的隱私機密，或許買賣存在合同糾葛，前船東下令南韓海員在離船之前，除了給船長留下一套船舶圖紙、穩性計算資料外，把船上所有營運檔案全部毀滅，包括船舶建造的圖紙、配載的資料、經營的航線、機艙的操縱程式等。

當我們抵達船舷邊上時，南韓海員提了行李也在舷梯口準備離船了。我們的船東代表帶著船長、駕駛員；輪機長和輪機員上船，與在船的船長、輪機長交接。可是還沒有超過1小時，他們就不耐煩地揚長而走了，留給我們的是幾乎空殼的“滿地雞毛”的雜貨船。

很明顯，南韓人的招數就是讓中國海員無法將船舶開出神戶港。船東代表看到這個場面後也束手無策，卻把這把無名火燒在我們身上：“趕快上船，上甲板、下機艙備車，準備開航！”全船24人迅速將行李放在各自對應的艙室內。我們遭遇到南韓人的下馬威。

船舶剛剛卸完貨物，貨艙和吊杆還處在工作狀態。大副將行李扔在大副艙室內後，立即召喚水手長穿好自己帶來的工作衣走上了甲板，缺少操作程式說明，憑著多年甲板操作經驗，他們把貨艙全部關閉了。木匠師傅也把貨艙壓緊螺栓把艙蓋固定了。可是操縱複雜的吊杆放下就位卻耽誤了不少時間，一直到開航還沒有固定好。不得已，只能白飯鼓腹充飢後挑燈夜戰，到了黎明才加固好吊杆回到艙室休息。他們連續重體力勞動後，需要恢復體力。

船東代表在開船前就下船了，臨走時告訴船長：“香港見，我會向船東報告情況的。”

早餐，大廚蒸好了饅頭和熬了稀粥也沒有人來吃，海員們睡得死沉死沉了。兩位印度監督人員進入餐廳進食早餐。可是，用手抓吃咖哩飯習慣的印度人見到大廚做的中式早餐，竟然對著大廚咆哮：“Where is my breakfast? Where is curry rice?（我的早餐呢，我們的咖哩飯呢？）”大廚不太懂英語，看著他們的手勢知道要吃早點了，用我也講不出的蹩腳英語說：“Steamed bun，here!（饅頭，在這裡！）”兩個印度人即便大喊大叫，大廚知道他們在光火，還是笑容可掬地迎合他們，低頭哈腰地做了似乎是貴族的揮手動作：“Please！（請）”

出來外派的開會時，公司千叮嚀萬囑咐大家，面對外國人一定要禮貌待人。因此大廚面對印度人傲慢，卻土不拉幾、帶著幾分幽默的肢體語言善待印度人。他以東方人的智慧，不卑不亢的態度硬是把他們一肚子火吞進肚裡熊熊燃燒。他們知道在中國海員環境中，要做地道的咖哩飯只能自己動手了。可是，南韓人沒有留下印度人以手抓飯為命的調料咖哩。

生活區各層海員們都在艙室內睡覺，即便艙門密封性很好，但門上的通風兼逃生孔內還是傳出來氣勢如貫的打鼾聲，此起彼伏。他們窩火地穿過生活區，一個跑到駕駛臺，一個下到機艙。甲板印度人看見船長眼睛裡爆著血絲還在做抵達香港的準備工作。

根據船東的要求在香港錨地掛浮筒進行航修一個星期。在錨地船舶要更改船籍港、船名；還要申請機艙備件、勞保用品、生活衛生用品等；還要考慮海員三個月遠航的伙食；最重要的還要考慮中國海員的習慣，在伙食費中購買“暈浪食品”。船長也是第一次外派，有些地方也擺脫不了原公司船舶的規矩來思維……，……這些都必須在抵香港前完成。

船長忙的團團轉時，抬頭看見甲板印度人站在大副面前大吼： “Why no person on deck ? It’s time for work! Waked up，Please！（現在是工作時間，為什麼甲板上沒有人？請喚醒他們!）

大副不知所以然：“Please repeat！Say slowly！（請您再說一遍，說的慢一點！）”

“Wake deck crew up, time for work!（把甲板水手叫起來，現在是上班時間。）”甲板監督員再一次兇相畢露將早飯的遭遇，將心中的內火吐在大副身上。

不知所以然的大副連比劃帶說：“他們剛剛結束甲板吊杆綁紮到艙室休息，已經連續20多小時沒有休息了。他們需要恢復體力才能安全工作。”

“But owner pay overtime wages. Now, it is normal working time!”印度人講話的意思是強調晚上參加綁紮工作，船東已經支付了額外加班工資。我才不管你呢，到了工作時間必須出來工作，否則，我就要扣除你們的加班工資。

面對印度人的兇相，臉上露出了憤怒。他正想與印度人對懟時，突然想到公司“千萬不要與船東、租船人、駐船代表發生爭執”的諄諄教導，馬上將陰下來的臉轉為晴天，他以學過中國楊式太極拳以柔克剛的經典推脫，微笑地對印度人說：“Sir，all seafarer are one family in the world and good friends. Please drink nest cafe and taste better in a good humor.（先生，所有海員是世界上一家人，是海員的好朋友。來，好心情喝杯雀巢咖啡。）”

“啪”咖啡杯掉在地上粉身碎骨，甲板監督人把大副端來咖啡甩掉了：“You know I am superintendent from company. You should obey my order to do what I said! （你要曉得我是公司的監督，你必須服從我所說的命令！）”

大副一閃身，那滾燙的咖啡才沒有燙到穿了短袖的胳膊上，同時將印度人揚起的手輕輕地一拉，那傢伙“哇”，一個踉蹌衝了幾步撞在了操縱檯邊上，嘴巴里吐出：“Chinese Gongfu？（你有中國功夫？）”

大副面不改色，帶著鄙視的目光和微笑走過去，那傢伙連忙對大副說：“Don’t touch me!（不要碰我！）”

“I am sorry ,let me help you!（對不起，我是來幫你的！）” 矮小的大副連忙把190cm高的監督人輕輕地拉了一把。那傢伙站立起來：“Captain！ Where is Captain？Look，Chief mate is striking me！（船長，船長在哪裡？大副在打我！）”

大副還是和藹地對印度人說：“我僅僅是扶你一把，你沒有接住咖啡杯，我怕燙了你。”

印度人眨巴著那雙狡黠的眼睛，目光散射尋找船長：Captain，I am superintendent that he do not carry out my instruction. you should give a lesson to chief officer!（船長，你該教訓大副！我是監督,他不執行我的指示。）

船長走過去，也是面帶笑容對著監督，話裡帶骨頭地說：“I am sorry, he is my Chief mate,He should obey my order. If there is anything you want him to do, please let me know first.（對不起，他是我的大副，他應該服從我的指令，如果你有什麼事要他做，請先告訴我。）”

船長接著說，你不是本船的船長，船上的任何工作和對外接待都是我的事情，你是公司監督人，你是來協助我工作的，感謝你為我們提供安全保障。沒事，你就不必操勞了。

船長理了理思路，用英語對他說：“剛才我們大廚電話通知我，你要吃‘咖哩手抓飯’，現在船上缺少調料，連洋蔥都沒有。你看我們的弟兄們和我都是吃白飯，所以，請你與我們共同克服目前的困難。中國有句俚語說的是‘同舟共濟’也就是不管你是什麼人，都是命系一條船，我們好，你才能好。Understand？People in the same condition help each other. ”

“到了香港，我一定優先考慮上咖哩。”船長非常客氣地告訴印度人。“另外，哦，船將在後天凌晨到香港錨地，我們要準備下航次的伙食，我不知道你倆喜歡什麼型別的伙食，請你把需要的食材告訴我，我讓三副寫入夥食清單內，然後發報遞交給供應商。我們按中國人的飲食習慣做菜。如果你們不適應，你們自己做，也讓我們的大廚學著做！不過伙食標準不能超過船東給你們的標準。船長希望你們與中國海員能和諧共處。根據船東與我們訂立的合同，我全權負責全船的安全管理和航行，你們不得干擾我履行正常的船舶管理工作！如果你們想用無線電與外界聯絡，必須徵得我船長的同意。這船我說了算！希望你們真正履行船東監督的作用。”

印度人聽懂了船長的話，這駕駛臺只有他一個印度人，剛才發生大的事情，中國人會給他作證嗎？他就是跳進了印度恆河也洗不清啊：“這些可惡的中國人，我一定找機會報復。”他不服中國人竟然進入印度人把控的船東公司，還“敢在太歲頭上動土？”

印度人天然與中國人不友好，船長在他的眼神中讀懂了他的意思。他樂呵呵地說：“記住，所有的海員都是中國人，他們都學過“Chinese Gongfu！”

印度人怏怏不樂地走下駕駛臺。船長轉身對駕駛臺上的大副和水手們說：“看來我們本次外派，其對頭就是印度人啊。今後在船上，我們要處處小心，不要讓他們抓住小辮子，向船東告我們的狀。”

船舶在太平洋航行，眼門前的海峽就是宮古海峽北面了，穿過去就是進入臺灣海峽北部了，海面的風浪已經減小。船長跟大副說，讓兄弟們再多休息一會兒，午餐後再上甲板邊整理甲板邊熟悉甲板機械的操作。另外，告訴弟兄們我們出來外派是孤軍作戰，有些公司的規矩在外派船上不適用了。為確保大家的身體健康，我們必須備足三個月遠洋伙食，我不會考慮“暈浪食品”的，希望弟兄們能夠理解。

可是，弟兄們還沒有從國企管理體制中脫穎而出，還是念念不忘“暈浪食品”。

請朋友關注下集故事。

類似於“嘉哈拉”輪的多用途雜貨船