上週四凌晨，馬斯克的SpaceX試飛了星艦飛船SN8，雜技般的動作引得了行業內外的驚歎，雖然回收著陸時爆炸了，但業界對SpaceX依然讚不絕口，新一輪的融資已經安排上了，預計會翻番到920億美元。

與此同時，我們的巨頭正在社群團購的“買菜戰場”裡斗的你死我活。引起了廣大網友的質疑：“別人都在搞高新科技，你們卻盯著白菜地裡的仨瓜倆棗，我們的科技要怎麼辦？”

雖說社群團購與高新科技是兩個不同的板塊，一個是便民利民，一個是科技突破，發展起來各有千秋，但近日們巨頭們在“買菜市場”的內卷屬實有些浪費資源。再加上近日來特斯拉的瘋漲的股價，更是讓巨頭們略微動搖，產生了入局新能源汽車的想法。

過去，華為與新能源汽車聽起來無疑是風馬牛不相及，但近年來，數智化的大潮已讓各行業的邊界日漸模糊，華為在手機業務的霸主地位也將為其汽車業務提供更多想象空間。在2020北京車展上，華為在智慧座艙展示了鴻蒙車機OS軟體平臺、鴻蒙車域生態平臺及座艙智慧硬體三大平臺，主要特性為：系統平臺化、硬體模組化、介面標準化；硬體可替換、軟體可升級、應用可擴充套件；降低車企對座艙系統的整合與開發難度等。

有網友表示，由於鴻蒙系統打通了物聯網和手機作業系統，鴻蒙很大的機會也在於車聯網領域，這中間有著巨大的發展空間。根據麥肯錫的研究報告，中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場，至2030年，自動駕駛相關的新車銷售及出行服務將超過5000億美元。

目前，政府部門也對新能源汽車行業採取大力扶持戰略，2020年11月國務院辦公廳釋出的《新能源汽車產業發展規劃》指出:“2021-2035年新能源汽車產業面臨前所未有的發展機遇，成為世界經濟持續增長的重要引擎。汽車從單純的交通工具向智慧終端、儲能單元、數字空間轉變，帶動能源交通、資訊通訊基礎設施改造躍升，有效促進能源消費結構最佳化、智慧交通體系和智慧城市建設，具有廣闊市場前景和巨大增長潛力。”

未來，新能源汽車行業究竟會是誰的天下呢？我們拭目以待。