12 月 16 日，EMUI 10 引入「全場景智慧生活」概念一年之後，華為 HarmonyOS 終於帶著超過 15000 個增強 API 推出 2.0 Beta 版本，一個面向手機、平板、大屏裝置、可穿戴穿戴裝置乃至車機應用的、更為廣闊的「鴻蒙生態」正式向我們敞開了大門。

作為面向萬物互聯時代的全場景分散式作業系統，鴻蒙希望與軟、硬體合作伙伴共同打造「超級終端體驗」的想法和決心，在 EMUI 中其實早有佈局 —— 後者不僅共享了鴻蒙系統的分散式技術，還能直接與搭載鴻蒙系統的裝置接實現互聯。

那麼未來華為形態各異的硬體產品未來將如何統一在同一生態之中，各自又會發揮怎樣的作用？如果你和我們一樣對「鴻蒙生態」的實際體驗感到好奇，不妨先跟隨本文從 EMUI 11 出發，在眾多場景和體驗中一窺究竟。

用軟體完成硬體形態擴充套件

手機往往被認為是效率和注意力的最大敵人，但 EMUI 11 讓 Mate 40 Pro 和 Matebook 甚至是 FreeBuds Pro 之間都成為了彼此最靠譜的工作伴侶。

以我自己最常用的文件編輯和筆記記錄為例，在這類場景中，將實拍照片插入文件是常事。按照以往的操作邏輯，可能需要先拍攝，再透過第三方的 App 進行中轉發送至電腦，最後儲存插入文件 —— 高頻的需求卻需要複雜的操作才可以完成，其實不太合理。

當然反過來也行，我們也可以透過「華為分享」功能快速將電腦端 OCR 提取的文字資訊傳送到手機。在整個過程中手機和電腦的資訊傳輸不需要任何第三方中轉，大幅提升了記錄和辦公效率。

在 EMUI 11 的加持之下，這種發揮裝置聯動性和協同能力的體驗在鴻蒙生態中可以說是被打磨到了極致。早期華為所宣傳的「多屏協同」進一步支援了「視窗三開」，支援在電腦的「大屏」同時開啟三個完整的手機介面，將各個 UI 的層級進行拆解，進一步帶來手機無法在「小屏」上獨立實現的便利和效率。

比如出行前想要在手機上編輯當地美食攻略，需要的資訊散落在很多 App 中，來回切換、整理非常麻煩。這時使用「多屏協同」並執行「視窗三開」，問題便迎刃而解。

​這種打破現有裝置邊界，讓不同裝置形態、特性有機結合並各自發揮所長的機制，同樣也存在於手機與其他硬體之間。

比如你再也不用為不同的影片和語音通話到來時，手足無措不知道接通哪一個而發愁了。利用好多屏協同的功能，可以讓所有通話統一在電腦上進行接聽，並採用電腦的麥克風和攝像頭，來回關閉各個通話的麥克風便變得格外方便簡單了。當然，你也可以一邊通話一邊辦公，一心三用也成為可能。

而對影片拍攝愛好者來說，最重要的兩個基本元素是「畫面」和「聲音」，使用手機拍攝時，雖然可以保證畫面，但是從外部環境中合理地採集「聲音」一直是一個難點。在 EMUI 11 中，我們則可以利用 Mate 40 Pro 和 FreeBuds Pro 實現無縫協同，手機專注拍攝穩定高畫質的畫面，耳機則作為收音裝置進行拾音，此外還支援低延遲實時耳返。解決拍攝者裝置便攜性的同時，也完成了影片和音訊的保真。

整個多裝置擴充套件環節體驗下來，除了硬體形態限制被打破的那種驚豔外，最讓我印象深刻的地方還有貫穿所有跨裝置協作過程的那個「碰一碰」。

傳輸檔案、接聽電話、記錄靈感、拍攝影片、音樂跨裝置播放、手機投屏、裝置配網……這些原本都是生活中很常見的一些小事，但各種不太人性化的設計讓我們只能在相互剝離的裝置上各自完成，後續需要投入大量的時間和精力將它們統一起來；而 EMUI 11 的「碰一碰」看似簡單，卻最為直接地切中了將裝置「連線起來」的直覺操作，保證了智慧生態內多裝置體驗的一致性和融合性。

打造流動的資訊體驗

EMUI 11 的提升不僅僅是辦公和效率上的，在生活出行方面，它也能夠讓手機和智慧手錶實現更加智慧的協同體驗。

以華為 Mate 40 Pro 和 WATCH GT 2 Pro 為例，無論是步行還是騎行，手裡拿著手機進行導航其實都不是一種優雅和安全的解決方案，而在 EMUI 11 的生態圈中，手機和手錶的聯動很好地改善了這樣的場景體驗，讓我們可以更好地專注在道路和周邊環境上。

整個流程也和上面「碰一碰」一樣十分符合直覺：啟程時在百度地圖中輸入目的地或行程，便可以收起手機，接下來的導航交由手錶完成；每當我抬腕時手錶便能給你資訊提示，在關鍵路段手錶也會透過震動來告知我們具體方向。

在這個過程中如果連線了 FreeBuds Pro，「抬腕導航」和「語音提示」還可以進一步組合起來，讓步行、騎行過程中的導航操作完全從手機遷移到更加便攜、自然的手錶和耳機上。

​現階段，除了外出導航，網約車資訊、高鐵/航班行程等等關鍵資訊也會在手機和手錶之間「流動」：在手機確認滴滴行程後，所有的乘車關鍵資訊都會在手錶上提示出來，包括車輛接單資訊、車型資訊、車輛抵達資訊，甚至司機和你聯絡的時候也可以直接用手錶進行接聽；乘坐高鐵或航班出行前，手錶會在行程開始前 30 分鐘透過資訊推送和振動提醒你相關的出行資訊，忙碌之餘不錯過任何關鍵資訊。

另外 HiCar 的出現也解決傳統車機的「死板」操作問題，讓駕車出行變得更加智慧。完成第一次車機配對後，每次坐在駕駛座啟動發動機時 HiCar 就會隨之啟動，隨後根據我們在手機上給出的出行資訊，學習出行習慣和常用路線，並在每次出發時提示相應的通勤資訊。一切出行資訊的重心從坐進駕駛座的那一刻起便從手機轉移到了車機，體驗非常自然。

最後，HiCar 也在極大程度上給了車機更大的拓展性。除了針對駕駛時的相關導航類設計，HiCar 也支援進行遊戲、觀看流媒體、瀏覽新聞，讓我們在車內休息時有了更多的選擇，也讓車機的利用率得到了最大化。或許在 HarmonyOS 2.0 和華為車載智慧屏正式面向市場時，HiCar 會給我們帶來更大的驚喜。

多裝置協同的娛樂和運動體驗

如果說工作和出行佔據了生活的三分之二，那組成大多數人生活的最後那部分應該就是娛樂和運動了。在相關的應用場景和體驗方面，EMUI 同樣給我帶來了不少驚喜。

舉個例子，平常健身時為了避免運動造成的手機意外跌落，我一般都會把手機放在一旁，此時耳機和手錶成為了可以互動的主要途徑。因此跑步時只用說出「小藝小藝」並給出「開始跑步」的指令，手機便能透過 FreeBuds Pro 的指令，在鎖屏狀態下透過骨聲紋解鎖手機自動開啟健康 App 的跑步模式，即時呼叫手錶監測身體機能資料並向用戶播報實時狀況。

如果是在家透過 Fit App 進行健身動作學習，在手機上播放影片教學時，手錶也會配合動作進行控制協同，幫助我們及時矯正健身姿勢。

而在娛樂場景下，EMUI 更多地充當了「主機」的角色，我們可以將它和電腦放在一起實現大屏擴充套件 —— 同樣只需要「碰一碰」，也能讓我們在沒有模擬器的情況下，將手遊投屏至電腦進行「大屏遊玩」，配合遊戲手柄更能獲得不一樣的遊戲手感和觀感體驗。

再比如路途上沒有看完的影片，回到家中只用透過「碰一碰」便可以將畫面和聲音接力到智慧屏上，配合著華為穩定的資料實時傳輸效能，可以獲得高畫質晰度低延時的觀影體驗。

最後，對於音訊來說，場景切換是對生態成熟性的最大考驗。

EMUI 在手機、耳機、手錶、音箱的多維度協同和排程上也是遊刃有餘。如果正在平板上看著電影，手機接到了電話，在接聽電話的瞬間，FreeBuds Pro 會立刻切換到手機通話的訊號，並暫停平板的媒體播放；結束通話電話後，也可以快速響應自動切換回來。這些看起來複雜的步驟，FreeBuds Pro 也只是頃刻完成。

這種接力在我們從戶外返回家中時也能發揮作用 —— 不需要特意連線，將 Mate 40 Pro 和 Sound 音箱「碰一碰」就可以完成耳機和音箱的接力，讓路上沒聽完的歌到家後可以繼續播放。

小結：開啟鴻蒙生態的硬派選手

相比近年來熱衷於在 UI 互動和視覺樣式更新的潮流，EMUI 近兩年在生態和硬體協同體驗上的持續投入讓它更像是一個硬派選手。

但正是這種軟體和硬體的雙向驅動，讓「鴻蒙生態」的體驗終於來到了羽翼豐滿的階段，在國內智慧生活體驗和場景中深耕的華為，實際體驗已經具備了與 Apple 軟硬體生態分庭抗禮的實力。

這種基於 EMUI 打造的軟硬體協同體驗，與華為在 HarmonyOS 上強大的分散式技術遙相呼應 —— 在軟體和硬體的雙向驅動下，分散式技術將使用者生態中的所有裝置作為「華為智慧生態」的底層元件，而 EMUI 作為生態中樞，讓裝置間的資料和資訊可以快速共享和響應。這樣一來，使用者能感受到的不再是一個個單獨的裝置，而是一整個融合的新事物，裝置不再孤立，萬物實現互聯。

從根本上打破硬體形態差異造成的體驗割裂，讓我們在所有智慧裝置上都能擁有一致的、協同的軟體體驗，這是 Harmony OS 的願景，也是華為的野心所在。在 EMUI 目前展現給我們的生態體驗上，我們看到了這種未來的魅力與可能性。