10月24日，順豐在深圳舉辦釋出會，正式宣佈推出“順豐同城急送”品牌，並且宣佈其獨立運營。這也意味著，在同城即時配送層面，不僅有美團配送，蜂鳥配送，順豐將會成為該領域的重要第三極。

眾所周知，順豐在長途快遞運輸層面，向來以“服務好”、“速度快”著稱，現在進軍同城配送領域，將全面開啟短途快遞的新領域。在釋出會上，順豐同城公司CEO孫海金表示，順豐同城，日均訂單量超過100萬，騎手數量超過30萬人，服務已經在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都等200多個城市漸次鋪開。而順豐在配送快遞員層面也推出了同城專職配送人員、順豐速運的快遞小哥。

早在即時配送品牌釋出之前，順豐已經在同城速配業務上面開展了運營業務。據了解，順豐同城急送已經覆蓋200多個城市,且已深入餐飲、商超、生鮮、服裝、醫藥等各個行業,服務包括麥當勞、永輝、優衣庫等行業頭部品牌及10萬中小商家和2000萬個人使用者。而在配送速度層面，也是一點不含糊，其業務定位為平均0.5-1小時送達。綜上所述，順豐在即時配送業務層面，已經擁有良好條件。

然而，在同城即時配送層面，順豐並不“孤單”，頭部玩家美團配送和蜂鳥配送實力也不俗。早在5月6日,美團正式推出新品牌“美團配送”，並宣佈開放配送平臺；6月5日，餓了麼宣佈旗下即時物流平臺蜂鳥品牌獨立，並升級品牌名為蜂鳥即配。二者不僅擁有自家快遞服務，也與諸多頭部商戶合作同城配送。當然，順豐即時配送還有老對手，圓通推出了"計時達"，韻達推出"雲遞配"，中通推出了"City Express"。

即便如此，即時配送領域依然沒有出現絕對的霸主，順豐在即時配送業務層面依然擁有機會。順豐旗下擁有騎手超過30萬名，一點不比競爭對手差。同時，據艾媒諮詢釋出的《2019中國即時配送市場研究報告》顯示，2019年中國即時配送市場使用者規模將達4.21億人。即時物流訂單量將達到185億單，規模將突破1312億元。而現在市場挖掘僅處於開始階段，所以大家都站在了相對公平的起跑線。

眾多巨頭同時入局“即時配送”領域，必然會倒逼企業提升服務品質，降低服務價格，這對於福斯來說是一個莫大的好訊息。