豐田汽車社長豐田章男對外界發表了對於電動汽車的觀點：他覺得電動汽車被過度炒作了，對於企業的發展不利。

如果說炒作的話，其實傳統汽車廠家早已參與對特斯拉的投資，包括豐田、戴姆勒賓士的子公司。特斯拉汽車的部分設計也受益於賓士的啟發，特斯拉的事業夢想更是離不開豐田普銳斯（Toyota Prius）的啟迪。

2007年廣州車展上的豐田展位

松下這樣的傳統工業巨頭，也曾對特斯拉投資支援。松下是特斯拉的鋰電池電芯供應商。

目前，特斯拉的市值確實很高，6587.91億美元（美東時間2020/12/18 16:00:00收盤），是豐田汽車——2149.67億美元(美股)——的三倍。

這一幕好熟悉。N年之前，蘋果超越了日本老牌消費電子巨頭索尼。小米超越了老牌手機廠家諾基亞、愛立信等等。

特斯拉 Model S (2018年5月拍攝）

科技公司的青春期比較短，有的公司很快就能幹成老牌公司好多年才達到的高度。例如，當年戴爾電腦創業十年，就與惠普這樣的矽谷老字號並駕齊驅。惠普成立於二戰時期，兩位斯坦福同學畢業旅行的時候，談得很投機，就聯手創業了。矽谷最早的成功企業。

小米也是，去年，成立才九年的時間，就已經位列世界五百強，而且排名超過了日本NEC、法國米其林和德國阿迪達斯等等巨頭。

阿迪，1920年就開業了，整整一百年，享譽全球。去年在《財富》世界五百強榜單上被當時才九歲的小米超越

後浪這樣快追上來，前輩怎麼辦呢？索尼的做法就很聰明。他們後來聚集了，專心做好一個細分領域，在感測器方面保持世界領先的專業水準。雖然規模和名氣沒有以前那麼大了，仍然可以有尊嚴的活著，重要的是，仍然可以為科技進步和社會發展做出有益的貢獻。

你的印象中，有哪些巨頭被後浪超越？