“新能源”汽車在最近幾年有了飛速的發展，除了現階段的造車新勢力以外，例如傳統的汽車廠商也將精力放在了新能源汽車的建設中去。比如現在的BBA都已經有了自己的新能源汽車。雖說企業在發展，但是現在關於新能源汽車電池的技術問題仍舊成為阻礙自身發展的一個重要因素。比如在冬天的續航問題等等。而最近豐田上市的旗下首款氫能汽車可能給新能源汽車未來提供了新的方向。

對於氫能汽車，其實我們也是耳熟能詳的，也並不是新鮮事物。只不過豐田將這款車徹底推向了牌面來。圖中所展示的這款車就是豐田此次的主角豐田“Mirai”。按照慣例還是讓我們先熟悉一下這款車。因為是首款氫能汽車，所以豐田針對這款車採用了一種全新的設計理念，車尾微微向前延伸，略帶有坡度，而尾部則採用了一種相對立體的感覺。新車的大燈放置在了機蓋線條的內側，呈現出了一種三角形的造型設計，前包圍的設計也更具傳統！

側面上看，腰線並不明顯，但絲毫不影響這款車的層次感，除了主副駕駛以外全部採用了隱私玻璃的設計，我們從這個角度上看與雷克薩斯的LS非常相似，其實這款車就是基於LS的平臺打造的。尺寸上，新車的長寬高分別為4975mm/1890mm/1470mm，軸距為2920mm，整個尺寸上還算有著不錯的表現。新車加入的尾翼與車頂更是呈現出了一種貫通式造型，梯字型的尾燈與它的後包圍展現出一種強烈的設計感！

豐田不僅對外觀上做了調整，在內飾上也是如此。我們看到新車的液晶屏以主駕駛的位置向兩側延伸，並且呈現出了一種對稱式的造型。顯示效果也堪稱驚豔，而在副駕駛的位置上，由一種金色的線條包圍，這種設計在以往的豐田中還是聞所未聞的。這款車在內部還加入了一套全新的空氣淨化系統。對於這個配置確實要非常地應景！最後再說說它的動力表現！

相比較上代車型，這款二代的MIRAI的儲氫罐增加了1個，變成了3個，所以它的氫氣搭載量也擴大了約20%，這樣一來它的續航能力更是達到了850km。而且根據發生原理，氫能不受溫度影響或者說受到溫度的影響極低。有人會問這樣的一款車，對於氫能的需求是巨大的，那麼加氫站的發展情況如何！從亞洲地區上看，日本最多有114座，韓國33座，中國有27座，但中國的只是給公交車用，但不管怎麼樣，氫能已經成為趨勢，看來電動車還是有可能被取代的！