作為造車新勢力的一員，特斯拉最近一段時間市值飆升，總市值已經超越6000億美元。

可能你看到這個資料，內心還沒有一個直觀的概念，那我們就來做一個對比。

特斯拉6000億美元的市值，相當於三個豐田汽車、8個賓士汽車和14個寶馬汽車。再進一步說，特斯拉目前的市值和豐田、戴姆勒、通用和奧迪四家車企的市值總和相當。

特斯拉市值的飆升，讓這些百年的傳統車企現在很沒有面子、特別是豐田汽車。

一直以來，在全球汽車市場，豐田汽車無論是銷量還是市值，都是名列前茅的。不經意間，居然被特斯拉所超越了。

而且，目前特斯拉的市值是豐田汽車的三倍。

前段時間，一向比較低調的豐田汽車總裁豐田章男在財報電話會議上明確表示，儘管特斯拉的市值的確相當高，但它並沒有做出真正的東西。特斯拉還沒有成熟到足以影響全球汽車趨勢，尤其是在電動汽車技術領域。

他還特意舉了一個比較生動的例子，來說明豐田和特斯拉的區別。

豐田章男說，特斯拉的業務是一家仍在推廣新穎菜譜的餐廳，儘管特斯拉會認為他們的食譜將會成為未來的標準，但是特斯拉並沒有製作出真實的東西，人們只是在購買菜譜。

而豐田汽車更像是一家已經擁有大量客戶的餐廳，擁有自己真正的廚師和廚房，更可以做出真正的食物。

雖然在股價方面，豐田汽車遭受了損失，但是在產品方面豐田汽車擁有可供客戶選擇的完整選單。

為什麼豐田章男會如此說？我們接著往下看。

2020年，特斯拉的計劃年生產量大概為50萬輛，豐田的年產能則達到了1074萬輛。

從全球範圍來看，2019年特斯拉總銷量約為36.7萬輛車，而豐田汽車2019年的銷量超1000萬輛。也就是說，特斯拉全年的銷量，只有豐田的3.4%。

從國內的銷售情況來看，特斯拉和豐田就更沒有可比性了。

另外，豐田旗下的車型涵蓋了包括轎車、SUV、MPV、皮卡、跑車、輕型客車在內的傳統燃油車、油電混合動力、純電動以及氫動力車型。

而特斯拉只生產純電動汽車，旗下的車型相對也比較少。

近日，豐田章男再次發聲：他表示電動車被過度炒作，大力推行電動車反而會增加更多的碳排放。

針對目前全球很多國家和地區也都列出了禁售燃油車的時刻表，豐田章男認為倡導者並沒有考慮到發電過程中所產生的碳排放以及向電動汽車轉型的成本。如果所有的汽車都將由電驅動的話，那麼到了夏天可能會出現電力短缺的情況。