01 國產Model Y或將提前交付 上海工廠已開始生產

據網路流傳的無人機影片顯示，上海超級工廠國產Model Y現在已經進入生產階段。圖片顯示，大約有40輛國產Model Y停放在特斯拉上海超級工廠的停車場中，每輛車都覆蓋著保護套。此外，訊息人士稱，特斯拉上海超級工廠已經向其核心零部件供應商發出了訂購要求，中國製造的Model Y最早將於2021年1月在特斯拉的中國門店展示。

最近，特斯拉上海超級工廠工廠規模擴大一倍有餘，這是為了建造Model Y的廠房，10月，特斯拉釋出了上海超級工廠內Model Y廠房的照片。上個月，工信部批准該公司在中國生產Model Y。特斯拉正在努力實現2020年年底前生產50萬輛汽車的目標。

一直以來，特斯拉都表示將從“2021年初”開始在上海工廠生產Model Y，如今種種跡象透露，Model Y將提前到來，在2021年第一季度開始批次交付，首批車型預計將交付給特斯拉員工。

02LG 將從 2021年起為特斯拉供貨高鎳NCMA電池 用於上海工廠

據韓媒報道稱，LG化學計劃在未來一年向特斯拉供應其超高鎳NCMA電池，後者正極材料中的鎳含量已提高到90%，而鈷含量已降低至5%以下，一次充電可以提供至少600公里的續航里程，高於目前市面上常見的500公里。據悉，LG化學計劃在明年第二季度開始大規模生產NCMA電池，並在下半年開始向特斯拉供應電池，主要交付給後者在中國的工廠，預計將用於中國產Model Y以及下一代電動汽車車型。

12月18日，有報道稱，百度或將與威馬聯手造車，目前雙方正對可能的合作模式進行商議。對此，百度及威馬官方在面對求證時均迴應稱：“不予置評”。 不過，威馬汽車董事長兼CEO沈暉卻點讚了相關博文。據百度內部人士透露，百度於本月22日即將釋出的晶片也將搭載在威馬的全新車型上。 此前，路透社援引知情人士訊息稱，百度已與包括吉利、廣汽以及一汽紅旗等車企展開早期接洽，討論成立合資公司的可能性，但未做出任何決定。行業人士分析，百度已經具備和大型車企的合作基礎，自己造車並不是不可能。

04享道出行完成3億元A輪融資投資方包括阿里與寧德時代

12月18日，上汽集團旗下出行品牌享道出行宣佈已完成3億元A輪戰略融資，投資方包括阿里巴巴和寧德時代。同時享道出行釋出了面向未來的全新技術戰略ACTS，透過打造資料技術、車聯網、智慧交通、智慧安全四大核心能力，為平臺後續發展提供堅實基礎和源動力。未來，阿里巴巴和寧德時代將與享道出行在自動駕駛、新能源、資料技術以及差異化模式探索等方面展開深度合作，協助深化享道出行“全場景智慧出行綜合體”佈局。

05嵐圖FREE釋出 增程版續航860公里

售價不高於40萬

12月18日晚，嵐圖汽車在深圳釋出旗下首款中大型智慧電動SUV嵐圖FREE，車長4.9米，軸距2.9米，提供純電動和增程電動兩種動力方案。嵐圖官方在現場透露，嵐圖FREE的定價不會超過40萬元，具體價格將於明年上海車展前夕公佈。其會採用直營模式銷售，目前已開放預定，將於2021年第三季度交付。

06新能源市場11月乘用車增長128.6%

發改委稱今年產銷有望超上年

乘聯會資料顯示，11月新能源乘用車批發銷量18萬輛，同比增長128.6%，環比10月增長24.7%。銷冠仍然是五菱宏光MINIEV，據12月1日上汽通用官方訊息，宏光MINIEV在11月創下了33,094輛的銷量紀錄。累計來看，宏光MINIEV今年1-11月的累計批發銷量已達8.7萬輛。

國家發改委新聞發言人孟瑋表示，新能源汽車上半年降幅較大，7月份開始呈現持續回升態勢，預計今年全年汽車產業總體可恢復到上年水平，其中，增加值等主要經濟指標好於去年，產銷達到2500萬輛左右，與上年相當，新能源汽車產銷有望超過上年。

07基於奧迪技術賓利打造首款純電動轎車

外媒報道稱賓利計劃在2025年推出旗下首款純電動車型，該車將基於奧迪“Artemis”專案所研發的技術平臺打造，定位為豪華轎車。此前奧迪在今年5月份成立了“Artemis”高科技專案部門，該部門主要任務是研發一款高能效純電動汽車，並計劃最早於2024年釋出。據瞭解，奧迪建立“Artemis”部門的初衷，是為了將配備高度自動駕駛系統和其他先進技術的電動汽車推向市場。

08第二代豐田Mirai在美上市續航提升售價下降

12月16日，豐田第二代氫能源電動車Mirai在美國上市， 提供和Limited兩個版本，入門版XLE的起售價格為49500美元，較上一代車型入門價格有較大降幅。此外豐田還為客戶提供了車輛租賃服務，XLE的月租價格為499美元起，Limited的月租價格為549美元起。在上市時，豐田還將提供其他優惠，包括特殊的金融利率、零售現金返還和上市現金返還。

2021款Mirai基於豐田GA-L模組化平臺，EPA預估續航里程為402英里，比當前在售的老款多出了30%。豐田表示，新款車型的變化，例如氫燃料容量的增加、更好的空氣動力學，以及所有主要部件的尺寸和重量都顯著減少等是續航提升的主要原因。Limited版車型的續航里程為357英里。

與上一代Mirai一樣，購買或租賃該車的客戶可以獲得價值高達1.5萬美元的免費加氫額度。由於加氫站數量有限，Mirai只在加州和夏威夷地區獲得了認證的經銷商處銷售。資料顯示，自2015年在美國上市以來，截至今年9月，豐田一共交付了6,487輛Mirai。

09豐田章男炮轟電動汽車稱炒作過度

“當政治家們說‘讓我們停止使用汽油的汽車’時，他們理解這一點嗎?”週四，豐田章男以日本汽車製造商協會(Japan Automobile Manufacturers Association)會長的身份在年底舉行的新聞釋出會公開表達了對日本有可能禁售燃油車的不滿。他認為，電動汽車被過度炒作了。倡導者沒有考慮到發電過程所產生的碳排放以及向電動汽車轉型的成本，他表示，如果所有汽車都是電力驅動，那麼日本到夏天時將發生電力短缺的情況。另外，向電動汽車全面轉型所需要建立的基礎設施將使日本花費14萬億至37萬億日元（1350億至3580億美元）。豐田章男還提到，如果政府強行要禁止燃油車型時，又是否考慮過日本汽車行業的商業模式將會崩潰，甚至導致數百萬人失業。

10以滴滴D1作為示範運營 比亞迪進入車電分離領域

12月7日，比亞迪攜旗下弗迪電池聯合滴滴出行、南網電動，共同宣佈“全球首批車電價值分離智慧能源運營”正式啟動，標誌著比亞迪正式進入“車電分離”領域。

示範運營採用比亞迪與滴滴聯合開發的全球首款定製網約車D1，該車搭載比亞迪刀片電池，具備長續航、低能耗、高可靠與長壽命的特性。透過三方聯合，實現“車電價值分離、智慧有序充電、高效車網互動和可靠梯次利用”。