蘋果公司
有人曾說過，世界的演變離不開三個“蘋果”，第一個是亞當和夏娃在伊甸園裡偷吃的那顆；第二個砸在了牛頓的頭上，由此誕生了一個偉大的物理學家；而第三個就是喬布斯創立的蘋果公司，不僅定義了智慧手機時代，還成為了全球頂尖的科技巨頭！
可能很多人都覺得，蘋果公司的影響力沒有前兩顆“蘋果”大，畢竟它本質上只是一家企業而已，就算再強也無法改變歷史的走向。但是從某種意義上來說，喬布斯和蘋果確實改變了世界，如果沒有他們，現在的手機行業或許也不會這麼發達。
手機對於絕大多數人而言，已經變成了一種生活必需品，甚至是安全感的寄託。因為如今無論做什麼，幾乎都離不開手機。比如說上班需要用手機打卡、買東西需要手機支付、就算是人與人之間的溝通交流也需要依賴手機上的社交軟體。
所以說，手機行業影響著每一個使用者，而蘋果作為整個行業的引導者和風向標，自然會擁有改變世界的能力。更重要的是，這些年蘋果的歷代iPhone總是能引起消費者們的關注，不知不覺間已經積累起了非常恐怖的品牌力量。
那麼除了iPhone、iPad和MacBook等廣為人知的產品之外，蘋果還有哪些業務呢？大家都知道，蘋果是靠硬體起家的，所以它的各種終端產品都做得非常好。但是隨著iOS系統的到來，蘋果也開始注重軟體層面的研發，變成了軟硬體相結合的企業。
如果要在我們國內找一個和蘋果類似的例子，那麼非華為莫屬，二者的業務在很多領域都是重合的。正因於此，國內經常拿華為和蘋果對比，得出的結論大多都是蘋果比較領先，畢竟華為在某些方面的起步還比較晚，例如鴻蒙系統。
不過，華為的“造車”業務走在了所有手機廠商前面，蘋果也不例外。目前，華為已經在和國內的汽車廠商合作，為它們打造智慧汽車解決方案，給消費者們帶來更出色的產品。
開始“造車”？但值得一提的是，華為的“造車”不是指真的生產汽車，而是為汽車廠商們提供相應的技術支援。那麼蘋果有沒有這方面的想法呢？以它的實力，不去造車真的是太可惜了。
果不其然，最近根據多家媒體訊息稱，供應鏈已經證實了蘋果有“造車”的想法，並且蘋果汽車最早將於2021年第三季度登場！繼華為之後，蘋果也開始“造車”？這可謂是一個出乎大多數人意料的勁爆訊息。
而且最關鍵的是，蘋果的“造車”與華為有本質的區別，它是真的製造汽車，名字都取好了，就叫做AppleCar。也就是說，只要等到明年下半年，蘋果就有望推出自家的汽車產品，蘋果家族將再添一個比較特殊的成員。
除此之外，還有媒體爆料稱，蘋果汽車的原型已經生產出來了，並且還在美國進行了試跑測試。這個訊息還沒有得到證實，蘋果對此也沒有給出任何迴應。但可以確定的是，蘋果真的有造車的計劃，蘋果汽車也不只是說說而已。
事實上，早在2015年的時候，蘋果就成立了智慧汽車部門，目的是研發屬於自己的汽車產品。如今五年的時間過去了，蘋果的“造車”行動總該有一點實質的進展，或許明年人們真的能一睹蘋果汽車的風采。
寫在最後不知道大家發現沒有，當一家手機廠商做大做強之後，總想著去“造車”，之前樂視是這樣，現在華為和蘋果也是這樣。可能這些公司都有一個“造車”的夢想，但有樂視的前車之鑑在，華為和蘋果的“造車”之路也不會那麼順利。