說起近日最火得話題，自然是雙十一又來了，自從阿里將推出“雙十一購物狂歡節”以來，每年10月開始，各大電商平臺就啟動雙十一預熱，儘管現在幾乎每個月電商平臺都會換著花樣，以不同名目搞活動，但是依然阻擋不了消費者的熱情，各大平臺每年再創新高，電商平臺銷售火熱，也帶動了相關產業，例如說物流行業。

目前說道中國的快遞行業，很多人首先想到的就是順豐、三通一達、百世甚至是京東，隨著快遞行業不斷創新盈利模式，贏得各路資本的追捧，後崛起的這些民營快遞，逐漸深入市場，逐漸贏得使用者信任。

因此，說到快遞老大，人們首先想到的就是順豐，順豐、京東快遞都是以快和服務著稱得，但是早前京東快遞主要服務自家京東商城，不對外開放，而想要保證時時效性，很多人會選擇順豐，48架飛機讓人們記住順豐，但是實際上有這樣一家企業，它得營收是順豐的6倍還多。

這家容易被忽略的中國快遞一哥，以103位位列世界500強企業，從最新排行榜可以看出，還上升了12位， 營業收入達856.279億美元，利潤41.336億美元，從資料上來看，是順豐收入的6倍還多，他就是中國郵政集團。

中國郵政營收雖然不及日本郵政，但是想比美國聯邦和德國DHL，營收等方面都更多，單從這些資料上，可能沒有明顯得感覺，營業收入達856.279億美元什麼概念呢?摺合成人民幣就是6000多億。

是不是有些眼熟，很多人可能會想到不久前剛剛公佈財報的華為，近年來，華為在全球開啟自己的知名度，無論是60個5G訂單，還是2億部手機銷量，華為得吸金能力也在大幅度提升。

隨著各民營快遞企業得崛起，不但有上門取件，還聯合推出菜鳥驛站、豐巢等代收件方式，而中國郵政從早年得交通不便捷，甚至是虧歲，到現在那些偏遠地方不能其他快遞不涉獵的地方，中國郵政在許多落後的村落佈置了物流網點，很多人可能很久沒用過郵政，但也不要低估它的營收能力和競爭實力。