滴滴打車大家都打過，但滴滴打摩托車，你有見過麼？當然Uber在神奇的印度推出過這樣一個服務。不過最近一位摩友，給我介紹了一款神奇的軟體，中國版的滴滴打摩托車。它的功能甚至超越了滴滴打摩托車。

首先宣告，這並不是一個廣告。所以這裡就不露出該軟體的名稱了。我們就來聊聊它的功能吧！

點開首頁，N哥發現，這款軟體一共有四個主要的功能，呼叫摩的，出租摩托，租摩托，釋出摩旅。幾乎涵蓋了，在騎行過程中會發生的最重要的需求，除了中古車以外。

圖中紫色圖示意味著在線上使用者，N哥住在北京昌平附近，使用者數非常多。可以看得出帝都對於摩托車是多麼的寬容啊。不過我試圖點開，看看能不能檢視使用者，但是打不開，非常有可能是虛擬出的使用者資料。

出租摩托車的內容，被放在了導航欄的第二頁，這意味著，該軟體中出租摩托車的業務，其實比叫摩的業務權重更加重要，很有可能摩的的業務僅僅是為了給出租摩托車業務引流。

N哥大概看了一下出租摩托車的業務，總結了一下幾個問題。首先每輛車，根據車型不同，押金以及租金也不盡相同，以圖上BMWS1000RR為例，押金為10000元，租金為900元/天。

你可以通過該平臺聯絡車主，也可以通過車主留下的聯絡方式，聯絡車主，這就表示，該平臺無法承擔車輛被盜風險。

作為有閒置車輛的，摩托車車主而言，這樣的平臺非常棒，能夠提供額外的收入來源，但是風險依舊很大，你的車被租出去，是可以跳過平臺，私下交易的。如果沒有GPS等防盜裝置，追回的可能性微乎其微。當然平臺有身份認證和人臉識別的認證需求。但如果有人動了歪心思，真的想盜走你的車，使用虛假資訊認證，恐怕...

除此之外，在二級頁面導航裡，你還可以直接釋計程車需求。這對於希望體驗各種摩托車的車主來說，實在是一個非常棒的功能。你甚至還能檢視離你最近的租車需求，但車型如何匹配是一個問題。

例如，我想租一輛幼獅500進行一天體驗，那麼我在租車頁面查看了很久之後，並未找到自己心儀的車輛，於是我會發布自己的求租需求。那麼真正擁有幼獅500的車主們如何能夠檢視到這些需求呢？

可以說，求租資訊其實是一個偽需求。如果只有一個租車頁面，並可以選擇車型，我相信，真正有需求想要租車的使用者，完全可以找到自己想要租的車。

說實在了，現在很多APP都有摩旅組隊的功能，不過依然沒有一款好用的功能。最重要的原因是，摩托車是可以來一場說走就走的旅行的。真正想走的騎士，說走就走。當然，還是會有一些希望在路上交朋友，希望有個伴的車友們，起碼相互有個照應。

但每個人路線不同，車型排量不同，駕駛技術不同，消費水平不同，很多東西都很難達成一致。

N哥認為，如果有一款軟體，在釋出路線之後，能夠自動匹配相同時間段，某段路線重合的車友，那麼我會主動聯絡這幾位車友，並期待在旅程中相遇，一起吃個飯，吹個牛B，跑一段。

最後到了重頭戲，滴滴打摩托車。摩的功能，最重要的是，需要你給乘客提供頭盔，雖然看起來確實很安全，但你無法保證每個人的頭型都能帶的了你的頭盔，比較尷尬。

另外，摩的的價格，個人認為有點低。里程6.8公里，只有8.82元，在帝都遇到堵車，6.8公里可能需要的時間，無法估算，說實話，跑閃送都比這賺的多，何況還是拉人。

另外，北京京B摩托車在四環以內是限行了，圖片中第一個訂單就需要到四環以內的北京西站，被交警叔叔攔下了的風險太大了。為了20塊錢，要冒被扣3分罰100的風險，太不值當。

N哥說：

其實，很多年前，我自己還真有計劃弄個出租摩托車的APP，偷盜風險都好說，但最重要的風險來自於人為的未知因素。不論是你租車跑山掉溝裡了，還是被撞，或者撞人。責任認定，賠償這一塊，全是坑，平臺想脫開責任？幾乎不可能，想想騎摩拜單車導致死亡的事故，想想因為滴滴打車而發生各種讓人憤慨的事件。沒有哪一件事，平臺能脫離責任。

真正比較完善的租車模式是，Edelweiss Bike Travel 雪絨花騎行，它們提供車輛租賃服務，並且提供完整的安全保障，保護自己的同時也給平臺降低安全風險。並且結合熱門的摩旅路線，提供完整的旅行計劃。

而滴滴打摩托車，這樣的需求在中國，簡直就是偽需求。能夠下載這個軟體的，肯定都是玩摩托車的，這些人都有摩托車，甚至不止一輛，何須還要打一輛摩托車？把自己的小命交給一個不知道技術如何的人身上呢？