隨著網路時代的快速發展，電商平臺給予福斯提供了眾多的購物選擇，大家也逐漸的習慣了網路選購這種新穎的購物模式。而作為支撐點，物流配送就是其中最為重要的基礎。如果沒有物流配送的強有力保障，那麼網路購物這種模式也不會如此的方便大家。

提起物流配送領域，除了身為國企的郵政之外，還有著眾多的後起之秀。比如福斯所熟知的‘四通一達’、天天快遞、百世快遞、宅急送等等。當然，也少不了提供優質服務的高口碑快遞公司——順豐速運。沒錯，今天要聊的話題就是順豐速運。

在福斯的印象裡面，順豐一直都是優質快遞服務的代名詞，雖然收費比較高，但提供的服務也是相對有保障的。如果要在眾多的快遞公司裡面選擇一個最讓人放心的快遞公司，那麼順豐一定是大多數人的首選。既然順豐做快遞這麼出色，為什麼不繼續堅守快遞領域，而是闖入了外賣領域呢？

一方面，快遞的發展似乎已經觸及了行業的‘天花板’，整個大環境的競爭開始了極速加劇。面對‘四通一達’的強力挑戰，順豐固然能夠穩守，卻也不得不接受市場份額被超越的現實。畢竟，對於大多數人來說，順豐提供的優質服務雖好，但價格卻讓人望之卻步。如果不是特別緊急或價值高的東西，福斯往往很難選擇順豐。

另一方面，順豐也知道永久固守快遞行業不可取，於是努力的嘗試著進入其他行業和領域。比如推出了同城貨運的‘順豐打車’，比如生鮮方面的‘順豐優選’，比如側重於醫藥和冷運相關的冷鏈業務......總而言之，雖然順豐試圖向著其他行業和領域擴張，有些也取得了一定的成績，但整體而言，順豐的形勢並不樂觀。

相比起其他行業和領域，外賣所屬的同城配送其實也算是順豐比較有優勢的專案。從某個角度來說，順豐對於同城配送還是比較有信心的，畢竟順豐在這方面看起來也比較擅長？同樣的是同城配送，送快遞都能做好，難道還做不好送外賣？

事實上，還真就是這麼回事。看似快遞和外賣有著很多相似的地方，但快遞跟外賣的需求和標準卻大相徑庭。快遞雖然也講究效率，但更多的是看配送品質，客戶對於配送時間方面並不是特別的重視，能夠接受的時間延後性也比較寬鬆。但外賣就不一樣了，客戶的期望時間往往只有半個小時左右，即便延後一點，也不會特別久。

因此，雖然順豐入局了外賣業務，但發展其實一直都不是特別順利。再加上，美團和餓了麼這兩大巨頭早已組建了各自隸屬的配送團隊，這就使得順豐從一開始就面臨著巨大的挑戰，即便是利用同城配送的差異化競爭，順豐也只能艱難的勉強維繫著局面。

從目前的局面來看，順豐的定義更像是同城配送的行業攪局者，而非兩大巨頭的挑戰對手。除非外賣行業有重大的形勢變化，否則的話，順豐很難實現其入局的預期目標。