經濟全球化的發展使得各國之間的商貿往來更加頻繁，世界各國向海外出口優勢產品並進口所需產品，成為促進本國經濟社會發展的重要舉措。隨著中國經濟發展進入新常態時代，跨境電商物流作為國民經濟增長的新亮點，引起了國家和業界的重視。

然而在跨境電商迅猛發展的同時，物流成本過高、配送速度慢、服務水平低等已成為發展跨境電子商務程序中亟待解決的問題。不同於國內物流，跨境物流距離遠、時間長、成本高，不僅如此，中間還涉及到目的國清關（辦理出關手續）等相關問題，這中間的種種難題令眾多賣家傷透了腦筋，各種花樣繁複的物流方式也讓賣家雲裡霧裡，賣家只能感嘆“適合自己的就是最好的”。

面對各式各樣的物流方案、物流服務商，從業人員又該如何選擇那個“適合自己的”呢？今天就來為各位跨境電商賣家好好地捋一捋跨境電商的幾種物流模式，供您參考。

郵政小包

據不完全統計，中國跨境電商出口業務70%的包裹都通過郵政系統投遞，其中中國郵政佔據50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式

優勢：

郵政網路基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。而且，由於郵政一般為國營，有國家稅收補貼，因此價格非常便宜。

劣勢：

一般以私人包裹方式出境，不便於海關統計，也無法享受正常的出口退稅。同時，速度較慢，丟包率高。

國際快遞

國際快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT這四大巨頭。國際快遞對資訊的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網路以及國際化資訊系統為支撐。

優勢：

速度快、服務好、丟包率低，尤其是發往歐美髮達國家非常方便。

劣勢：

價格昂貴，且價格資費變化較大。一般跨境電商賣家只有在客戶強烈要求時效性的情況下才會使用，且會向客戶收取運費。

專線物流

目前，業內使用最普遍的物流專線包括美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線。

優勢：

集中大批量貨物發往目的地，通過規模效應降低成本，因此，價格比商業快遞低，速度快於郵政小包，丟包率也比較低。

劣勢：

相比郵政小包來說，運費成本還是高了不少，而且在國內的攬收範圍相對有限，覆蓋地區有待擴大。

海外倉

所謂海外倉儲服務是指由網路外貿交易平臺、物流服務商獨立或共同為賣家在銷售目標地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務。賣家將貨物儲存到當地倉庫，當買家有需求時，第一時間做出快速響應，及時進行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個流程包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。

頭程運輸：中國商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。

倉儲管理：中國商家通過物流資訊系統，遠端操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。

本地配送：海外倉儲中心根據訂單資訊，通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。

優勢：

用傳統外貿方式走貨到倉，可以降低物流成本；

相當於銷售發生在本土，可提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購買信心；

發貨週期縮短，發貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。

海外倉可以幫助賣家拓展銷售品類，突破“大而重”的發展瓶頸。

劣勢：

不是任何產品都適合使用海外倉，最好是庫存週轉快的熱銷單品，否則容易壓貨。

同時，對賣家在供應鏈管理、庫存管控、動銷管理等方面提出了更高的要求。

國內快遞

隨著跨境電商火熱程度的上升，國內快遞也開始加快國際業務的佈局，比如EMS、順豐均在跨境物流方面下了功夫。

由於依託著郵政渠道，EMS的國際業務相對成熟，可以直達全球60多個國家。順豐也已開通了到美國、澳洲、南韓、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務，並啟動了中國大陸往俄羅斯的跨境B2C服務。

優勢：

速度較快，費用低於四大國際快遞巨頭，EMS在中國境內的出關能力強。

劣勢：

由於並非專注跨境業務，相對缺乏經驗，對市場的把控能力有待提高，覆蓋的海外市場也比較有限。