2016年，國內共享單車突然火爆起來，市面上出現了許多顏色的共享單車。其中最有名的無疑是北大畢業生戴威與4名合夥人共同創立OFO。

那時候，全國創業的浪潮達到了頂點，不論是學校還是機構，都將這個案例當成創業成功的例子，共享單車更是被媒體命名為“新四大發明”之一，可見其影響力。

然而，三十年河東三十年河西，曾經風光一時的共享單車卻落到退押金難的地步，在等ofo退押金的使用者一度達到了1600多萬人，再加上共享單車頻頻漲價，大部分使用者已經對共享單車失去信任。

但為了解決使用者的“最後一公里”問題，一些程式設計師動起來歪腦筋。

14個程式設計師經過沒日沒夜的編寫程式碼，終於做出了一款共享單車app——全能車pro。

使用這個app基本能開啟市面上所有的共享單車，包括摩拜單車、ofo小黃車等都能解鎖，並且不用繳各個平臺押金，只要在全能車繳299元押金就行。

其實這項技術並不難，就是先在每個共享單車公司註冊一批賬號，當用戶使用的時候，全能車app會通過技術用一個賬號在相應共享單車app中申請附近車輛資訊，並從共享單車app中扒下來上傳到全能車app上。

這款被成為“神器”的app無疑擾亂了共享單車的市場秩序，用著別人家的車、別人家的服務，把錢賺到自己口袋裡，造成共享單車公司損失了3億元。

於是，全能車app在“淨網2019”專項行動中被破獲，現場查獲68臺伺服器，一共14人被抓，3名犯罪嫌疑人因涉嫌破壞計算機資訊系統罪被逮捕，其餘11名犯罪嫌疑人被依法採取強制措施。

這個結局既在情理之中，又讓人唏噓。

由於全能車app觸及到法律問題，就不能再使用了。

這也暴露了使用者的需求。共享單車解決的是使用者最後一公里問題，單一的app只能開自家的共享單車，使用者總不能走1公里解鎖，騎500米到家換車吧，而身邊明明還有其他共享單車可以使用。

因為這個痛點，許多人會選擇使用全能車，哪怕全能車不但這並不是程式設計師越過法律線的理由。

今年3月份，中國最大的簡歷資料庫巧達科技被查封，200多名員工悉數被公安帶走。

最後，公司非核心人員都被釋放，最後確認抓捕的人數是36人，這些人中大部分都是程式設計師。有的程式設計師表示，自己只是按照公司的要求寫程式碼，罪名應該由公司承擔。

這我們就不得不說一下巧達科技公司。

這家公司的高管大多都是百度出身，2014年成立後僅B輪融資就高達2億美元，2017年淨利潤達到了1.86億美元。

這其中的根本原因就是巧達科技資料庫有2.2億自然人的簡歷、10億份通訊錄，並宣稱有8億人的認知資料。

能提供安全保障。

如此巨大的資料庫的來歷都是巧達科技的程式設計師從其他網站非法爬取的，每天訪問各大招聘網站達到百萬次之多，一些小的公司伺服器直接搞終端數次。

利用這些非法得來的資料和簡歷，經過大資料分析後，打包出售給有需求的公司，以此牟取鉅額利益。

而巧達科技公司的一些程式設計師還是認為自己只是在工作，僅僅是寫了一段爬蟲給公司，並沒有實質性犯罪。

但事實上這是犯罪的行為，該公司非法獲取使用者資訊，並出售使用者資訊已經構成了“侵犯公民個人資訊罪”；有的爬蟲通過破解伺服器進行爬取，構成了“非法獲取計算機資訊系統資料罪”。

其實大部分程式設計師都知道法律的界限，只是在巨大利益的誘惑下難以自制罷了，總是心懷僥倖，認為不會被抓到，認為出事有公司扛著，但事實並非如此，公司的管理團隊早就置身事外了。

程式設計師有技術，發財的機會多的是，不一定要走歪門邪道去賺錢。要知道錯一步就步步錯了。