快遞業發展的基礎是無商流不物流，來自於網購的供給。

2018年快遞行業完成了507.1億件，平均每天2億件，佔全世界40%的份額。

中國的快遞行業已經到出神入化的地步，絕對是全世界第一。

中國快遞標準：

全國24小時必達，全球72小時必達。

快遞行業從戰國時代到三國鼎立時代：

快遞行業的2個模式：

1.太陽型

又稱發散型，代表是京東，自己的物流通過不同的路徑輻射出去。

2.格子狀

代表是四通一達

屬於系統工程，較複雜，考慮送多少快遞出去，收多少快遞進來。

目前快遞行業要解決的問題：最後一公里

放在櫃子裡快遞員省心了，但取快遞的要走幾百米去取，最後一公里還差幾百米，應該送到家門口。

阿里巴巴以99.8億元收購申通4.5億股的股票，成為第一家被阿里控股的快遞企業。

為什麼申通選擇被收購？

快遞行業已經從價格的比拼到了一個智慧的比拼。

如果申通不跟阿里合作的話，技術能力就跟不上，就不能節約成本、提高效率，到最後只能被其它快遞公司的增長拖死，因此申通需要阿里的技術資源強化提升自身的智慧。

阿里收購申通是正確的嗎？

按多元化的看不是正確的，大集團公司連續收購專業化公司，是有問題的，本身戰略是有問題的。

美國除了通用電氣之外，其它都是專業化公司。為什麼？

美國從過去多元化一直走到現在專業化，

發現效率最高的一定是專業化經營的，越專業效率越高，股價穩步上升，美國企業都朝這個方向走。

希望中國的企業能夠專業化經營，非常不願看到大公司去收購專業型的公司，因為一收購大公司效率馬上降低。

--- END ---