蘋果開始做汽車了。

早上狐妹在刷微博的時候刷到這訊息愣了一下。

想到前段時間有看過華為進軍汽車領域的新聞，心裡不禁琢磨起來，怎麼這年頭搞手機數碼的都跑去搞了汽車。

手機和汽車，這兩個東西之間有什麼直接必然的聯絡嗎？

仔細瞭解以後發現，別說，還真有。

蘋果 CEO 庫克之前就表示過：“ 電動汽車也同手機一樣是電子產品，只不過體積更大。”

確實，隨著科技產品的不斷髮展，汽車和手機的智慧系統其實有異曲同工之處。

華為目前為止只是進軍汽車業，為汽車企業提供智慧網聯汽車的支援，並明確表示自己不造車。

而與之不同的，蘋果這次是打算造整車，甚至在明年九月，蘋果說不定就可以釋出新車了。

概念圖大概就長這個樣子。

說真的，訊息發出來的時候咱們編輯群的小狐老狐都表示十分期待。

那麼蘋果造的汽車，有啥不一樣，狐妹來給大家研究研究。

其實蘋果想造汽車，也不是近兩年才有的想法，傳聞中早在 2013、2014 年，蘋果就開始著力於研發汽車了。

這個專案的代號叫做 “ Titan ”，一開始本來是準備從自動駕駛的角度進入的。

結果後來因為技術、管理包括各方各面的綜合因素，這個專案最後轉成了開發自動駕駛系統。

在庫克看來，自動駕駛系統是核心，所以哪怕這是 “ 他們接觸過最難的 AI 專案之一 ”，蘋果依然在這上面花了許多心思和大價錢。

據相關研究機構預測，蘋果這一年在汽車專案上就花了 1330 億元人民幣。

雖然平常我們都沒聽到什麼高調的訊息，但確實從今年六月份以來，蘋果已經暗戳戳地獲得了幾十項專利。

其中涉及到自動駕駛、智慧座艙和智慧車身三大方面。

我從裡面挑了幾項比較有意思的幾條來跟大家講講。

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更有有才的網友搞出了超大 lighting 嘲諷蘋果會不會是充電五分鐘，飆車兩小時

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調侃歸調侃，在蘋果新獲得的專利中還真有一項是關於充電的。

上面已經說過了，蘋果這個電動車，主要研究的目標在於自動駕駛系統。

今年五月，蘋果獲得了一項名為 “ 具有自動對準裝置的充電站 ”的專利。

這項專利中指出，電動汽車可以自動駕駛到充電站並自動插入插頭充電。

既然要實現汽車自己到充電站並自己插插頭充電，這就需要一個機智一點的充電口可以根據情況調整自己的位置。

沒錯，蘋果的充電樁可以進行各種調整，方便在各種方位不正的時候都能準確插入充電。

雖然我們並不知道蘋果這車到底是不是 “ 充電五分鐘，飆車兩小時 ”

，但你看，這車可以非常識趣的自己去充電站充電。

同時還不需要你手動，它自己就能去充電，是不是為無人駕駛解決了很大一部分問題？

在我看來，還有一點值得說一說的，就是蘋果汽車的液晶儀表。

一般我們在使用汽車導航系統的時候，都只能透過中控的顯示屏看到導航路線，說實話這還挺危險的。

於是，蘋果做出了一個嘗試，把 Carplay 的投屏從單屏變成多屏。

也就是說這項專利可以讓蘋果的汽車實現從儀表盤上就可以看到導航顯示的詳細路線，而不必切換視線。

除此之外，車窗也可以根據車主的需求調節顏色、反射率和透明度等。

也就是說，在這個小細節上的基礎上，你既可以提高隱私性，也能隨時變化車裡的氛圍。

其實隨著科技的不斷髮展，我們也能發現，汽車已經不僅僅只是一個代步工具而已。

隨著汽車不斷的智慧化和科技化，我們可以體會到它幾乎已經成為了智慧網聯中的一環。

所以說，各大科技公司想從原來的領域轉戰智慧汽車也是一個趨勢所在吧。

現今蘋果造車的重心放在了自動駕駛上，看上去目前為止做得也還像模像樣。

不過造車不是個一蹴而就的事兒，且看未來到底如何吧。

參考資料：

車東西 | 70項專利解密蘋果汽車！腦洞太大，特斯拉都追不上