今日，據路透社獨家訊息，蘋果正在推進其自動駕駛研發，著重在電池技術上實現突破，並計劃在 2024 年生產一款搭載相關技術的乘用車。

自 2014 年，蘋果開始了名為「泰坦計劃」的造車專案，但進展並不順利。期間，蘋果曾轉向軟體研發，並對該專案的目標進行了重新評估。

路透社援引知情人士訊息稱，有了之前的經驗，蘋果現在的目標更加立足於使用者，與 Google 母公司 Alphabet 旗下的 Waymo 等競爭對手形成了鮮明對比。目前 Waymo 已經在 Robotaxi 方面做出成績，在美國開放了無人駕駛出租車服務。

知情人士表示，蘋果的核心戰略是全新的電池技術，它可以大幅降低成本同時增加續航里程。

即使對於蘋果這樣的公司，要造車也依舊面臨著供應鏈方面的挑戰。Elon Musk 的特斯拉花費了 17 年的時間才終於在造車上獲得盈利。

目前蘋果汽車生產組裝等細節尚不清楚，但據路透社訊息稱，蘋果會與製造業的合作伙伴溝通協商。蘋果仍有可能將自主研發的重點集中在自動駕駛系統，而把車輛的生產依託給傳統車企進行。

而由於新冠肺炎大流行的影響，蘋果的車輛生產計劃有可能會推遲到 2025 年或之後。

知情人士進一步表示，蘋果已決定在鐳射雷達等方面尋求外部合作伙伴的幫助，Apple Car 可能會配備多個鐳射雷達，其中有些可能來自蘋果自己開發的雷達。今年蘋果釋出的 iPhone 12 Pro 和 iPad Pro 均配備鐳射雷達。

對於車載電池，蘋果計劃採用獨特的「單電池」設計，將增加單個電池的體積，並最佳化釋放電池組內部的空間。這意味著電池內部可以填充更多的活性材料，從而增加續航里程。知情人士還表示，蘋果正在研究一種磷酸鐵鋰電池，這種成分本質上不太可能過熱，因此比其他型別的鋰離子電池更安全。

該知情人士認為：「這達到了一個新的高度，就如同 iPhone 第一次面世時一樣。」

對於造車新勢力而言，產量爬坡始終是一個不可避免的挑戰，對於蘋果這樣的公司也不例外。知情人士稱：「要支援一座工廠的執行，年產量至少要達到 10 萬臺或更多。」