據悉，蘋果目前正在與臺積電合作，共同開發自動駕駛晶片。
這足足比原先規劃提早至少兩年。而按照蘋果造車的最新訊息，大概在 9 個月之後，我們或許就可以見到 Apple Car 了。
蘋果造車不意外事實上，蘋果想造車這件事不是新鮮事，喬布斯在任時就有這個想法。不過，該計劃最終不了了之。
但蘋果一直未放棄造車的夢想。所以，也有人認為，蘋果醞釀了十年的這場造車計劃其實是庫克幫喬布斯實現造車夢想。
2013 年，蘋果宣佈進軍汽車領域，併發布了 “iOS in the car” 計劃，做好了 “上車” 的準備，其首批合作伙伴包括法拉利、沃爾沃和賓士，這也是蘋果歷史上首次把自己的軟體搭載在其他公司的硬體產品。
2017 年 4 月，蘋果向加州監管機構提交了一份自動駕駛汽車測試計劃報告並獲得了許可。2017 年蘋果公司第三財季的財報電話會上，蘋果 CEO 庫克透露了 “泰坦計劃” 的目標，首度公開證實該計劃的存在。庫克認為自動駕駛是 “所有 AI 專案之母”，蘋果從核心技術的角度正在聚焦自動駕駛系統，但這一系統的應用不光是汽車。
到 2018 年 7 月，蘋果在加州測試的自動駕駛汽車已增加至 66 輛。2018 年 8 月，曾主管 Model 3 專案的特斯拉前高階副總裁兼工程主管道格・菲爾德（Doug Field）正式加入蘋果，意味著蘋果造車計劃再添一得力干將。
當時郭明錤就預測，蘋果公司最快在 2023 年發售蘋果汽車。
今年 12 月 9 日，蘋果公司卻將自動駕駛部門轉交給了人工智慧部門。業內人士一度認為，蘋果可能要放棄造車了，但其實不然。
儘管外界對於蘋果造車依舊有很多的疑問，但目前可以確定的是，Apple Car 或將於更早的時間問世。
和特斯拉搶飯碗？對於蘋果造車，分析師認為其最大的競爭對手是特斯拉。風險投資公司 Loup Ventures 的聯合創始人 Gene Munster 曾表示，大眾汽車或通用汽車等老牌汽車製造商不會對特斯拉構成巨大挑戰，因為這些公司 “實際上沒有實質性的競爭”。
由此，分析師們認為，蘋果在自動駕駛專案上大量的資金湧入會對汽車市場造成巨大的衝擊。
而從市場來看，首先受到衝擊的，或許是居於首位的特斯拉。值得注意的是，2020 年 11 月，蘋果正式釋出自研晶片 M1。這顆 M1 晶片是蘋果從手機領域向其他領域擴充套件的重要標誌。據悉，這顆晶片稍作修改就可以用於汽車座艙和無人駕駛。
可以說，在技術、資金、人才、創新性等方面，蘋果已經做好了進軍汽車領域的決心。
巧合的是，12 月 21 日，特斯拉股票被納入標準普爾 500 指數 (S&P500) 將在美國當地時間週一開盤時正式完成。
值得注意的是，特斯拉 2020 年已經連續五個季度實現盈利了，該公司市值超過了 6580 億美元。對於蘋果來說，進軍汽車領域後，與老對頭特斯拉難免一戰，但短時間來看，特斯拉對於蘋果來說依舊是個不小的勁敵。