2019 年 10 月 31 日，中國國際北京資訊通訊展覽會在北京開幕，在開幕論壇的同時，工信部副部長以及電信、移動、聯通、鐵塔的董事長共同出席了 5G 商用啟動儀式。工信部表示，這標誌著中國 5G 商用進入了新的征程。

圖 | 工信部副部長陳肇雄（左一）和中國電信董事長柯瑞文（右二）、中國移動董事長楊傑（右一）、中國聯通董事長王曉初（左二）、中國鐵塔董事長佟吉祿（左三）共同出席 5G 商用啟動儀式（來源：工業和資訊化部）

今年 6 月，工信部正式頒發了 5G 商用牌照。按照以往頒發牌照的套路，往往需要先發預商用牌照之後再發正式商用牌照，但此次 5G 牌照直接跳過了預商用。發牌時間也提前於業內預估。此次宣佈推出 5G 商用的時間也“出人意料”，在今年上半年，工信部的規劃是在今年啟動 5G 網路建設，最快在明年推出 5G 商用服務。

匆匆推出的 5G 服務，體驗究竟如何？

從價格來看，5G 資費套餐在啟動儀式上同時公佈，以中國移動為例，30GB流量、500 分鐘通話的套餐價格為 128 元，聯通、電信和移動的價格差距並不大。此外，收費方式並沒有出現大家說的按速度收費或者按應用收費，而是延續了 4G 時代的流量語音收費方式。

圖 | 中國移動 5G 套餐價格表（來源：中國移動）

對比 4G 套餐，中國移動 128 元的 4G 套餐同樣包含 30GB 流量和 500 分鐘通話，但加上各種優惠活動以及附贈寬頻，從普通使用者的體驗來說，5G 套餐並不是宣傳中的“加速不加價”。

從收費方式來說，30GB 的流量於 5G 而言就像 30M 流量用在 4G 手機上，如果依然按照流量多少來收費，合理性有待考量。運營商內部人員曾表示，“在整個 4G 建設的初期，我們平均的 DOU（當月戶均移動網際網路接入流量）大概是 2G，但在 4G 的後半場，2018 年的 DOU 已經超過了 8G 到 10G，預計 2019 年可以達到 15G。預計 5G 應用以後，使用者的 DOU 最高可以達到 60G。”

從覆蓋來看，工信部副部長陳肇雄在開幕式上表示，北京、上海、廣州、杭州等城市城區已實現連片覆蓋。以北京為例，官方資料顯示，截至目前，三大運營商在北京共建成 1.1 萬個 5G 基站，5G 網路訊號可覆蓋六環內人口密集區域、大興國際機場等區域，年底 5G 基站數量將超 1.4 萬個，在明年實現全市 5G 網路全覆蓋。

值得注意的是，目前的5G幾乎都是室外覆蓋，想在室內使用 5G 的話還需要自己購買 CPE 等熱點裝置。

圖 | 中國聯通六環以內部分地區 5G 覆蓋圖（來源：中國聯通營業廳）

從實際速度來看，除運營商營業廳以及部分 CBD 能實現理論上的 5G 網速之外，一些地方的 5G 網路可能會出現 4G 的速度。這與當下5G的組網方式有很大的關係，目前三大運營商普遍採用 NSA（非獨立組網），也就是現在的 5G 依然用的是 4G 的核心網，在上行頻寬、時延等方面的能力有限，這也就是此前各大媒體曾闢謠的“4G 網速下降是為推廣 5G”的根本原因。

從終端來看，國內知名的手機廠商都陸續在今年推出了 5G 手機，包括華為、中興、vivo、OPPO、小米、努比亞等等，目前最便宜的 5G 終端價格在三千元左右。除手機之外的泛智慧終端，包括面向家庭和個人的智慧穿戴裝置、VR 現實終端，面向行業的車載終端、無人機等都在陸續面世。

應用方面，三大運營商和政府、企業進行了很多嘗試，包括白洋澱智慧水務、深圳無人機警務、成都 5G 公交環線、5G 春晚直播等等案例對 5G 來說起到了很強的振奮作用。但在社會生活方面的應用，不管是 AR/VR、5G 遊戲、5G 零售和購物、自動駕駛等等，還存在比較多的炒作成分，發展空間依然很大。

圖 | 5G 春晚直播（來源：春晚微博）

讓 5G 一夜之間實現全覆蓋並投入實際應用是不現實的，站在運營商角度，目前的 4G 網路還在建設中，5G 巨大的建設投資帶來了不少的壓力。相關測算表明，為了達到理想的響應速度，5G 基站數量將至少是 4G 的 2 倍，5G 基站成本也將超過 4G 基站的 2 倍，功耗則是 4G 基站的 3 倍。所以單從基站建設角度來看，5G 投資大約是 4G 的 1.5 倍，全國總體投資規模將達到 1.2 萬億元，投資週期超過 8 年。

相應的，為了彌補資金缺口，運營商進行了混改，引入社會資本參與建設，同時積極進行 2G、3G 退網，加大 5G 基站共享。

建設 5G 網路是否存在風險，答案是肯定的，但 5G 帶來的改變也可能是革命性的。我們要做的是，分清真 5G 和炒作，給 5G 更多時間。