前腳豐田章男質疑電動車過度炒作，後腳何小鵬微博提示豐田要以諾基亞為戒。

諾基亞CEO的一句話： “我們並沒做錯什麼，但不知道為什麼輸了”這成了嘲笑那些固執守舊的企業家名言。

稍微梳理一下傳統手機和智慧手機的差異就能看出，傳統手機是傳統通訊裝置的升級，而智慧手機則是現代網際網路終端的一種，只不過智慧手機保留了電話功能而已。智慧手機替代傳統手機可以視為一個領域替代了另一個領域，與之相類似的情形是電燈替代了煤油燈。再引申一步講，電燈替代煤油燈，不是燈對燈的替代，是電力的應用對傳統能源的替代。電動汽車與之相比，根本不在一個層面。

那豐田會不會成為下一個諾基亞？

先分析一下，汽車的屬性會不會改變。

答案是會改變。前提汽車是實現真正意義上的自動駕駛（也許還能自動飛行）。到那時候，汽車就變成移動生活空間。你可以躺在裡面睡覺，也可以隨時隨地辦公，甚至在車裡安放個按摩浴缸，泡著澡就能前往目的地。

什麼時候實現？可以自由想象。如果你是阿拉伯土豪現在就可以實現。

在汽車成為“智慧移動出行空間之前”，燃油、電動只不過是汽車的動能系統，不會因為電動化就改變了汽車作為交通工具的屬性。

再探討一下，豐田會不會被電動化打敗。

豐田是混動汽車的領先者，是氫能源汽車的領先者，汽車製造的領先者。

什麼是混動汽車？是內燃機和電動機複合應用。豐田從上世紀70年代開始研究電動汽車，90年代推出普銳斯，誰能認為掌握混動技術的車企不掌握電動技術？

什麼是氫能源車？是氫燃料電池車，是“氫燃料電池”和“儲能電池”的區別，除了電池不一樣，驅動原理一模一樣。

豐田一直在造電動車，只是豐田造的電動車技術更復雜，可適應的環境更廣。因為豐田的危機意識更強，技術儲備更多，不願意將雞蛋放在一個籃子裡。

一天到晚“彎道超車”，你以為加減乘除算的快，數學能力就超過了華羅庚？況且，汽車拼的是綜合能力，是“短板原理”，靠一技之長打不下天下。而那“一技”還未必長。

所以，豐田不會成為諾基亞。

電動汽車能替代燃油汽車嗎？

先別說燃油有車將被電動車替代，先說說為什麼100多年前燃油車替代了電動車。

沒錯，燃油車替代過電動車。

100多年前，保時捷製造的電動車、混動車與當時的燃油車比，速度更快，噪音更小，更舒適。但續航里程短，充電不方便，對環境溫度要求高，價格是燃油車的2倍。最終，電動車輸給了使用更方便，價格更便宜的燃油車。

看看100年前電動車的缺點，是不是很眼熟？今天的電動汽車存在著同樣的難點和障礙。

當這些槽點得到大幅改善的時候，電動車的優勢就能凸顯出來，電動替代燃油就會成為必然。

電動車有沒有過度炒作？

如果你覺得電動汽車的槽點明年就解決，那麼特斯拉、蔚來、小鵬的市值就被嚴重低估；

如果你覺得十年以後會解決，那麼特斯拉、蔚來、小鵬的市值就被嚴重高估。

這叫什麼，這較預期。投資的本質就是把預期變現。

對於投資者你儘可以去賭預期；對於汽車使用者最好還是跟著你的需求走，別跟著股市走。

一個是擁有各項汽車技術的豐田章男，一個是擁有成功創業變現經歷的小鵬，他們對汽車產業的判斷你更相信誰？

鷹有時候比雞飛的低，但雞永遠不會比鷹飛的高。