中國快遞行業因為電商平臺的發展迎來了巔峰紅利時期。沒有人會想到時至今日，中國一年的快遞數量能突破500億件。其實快遞與電商的關係比起雙胞胎，更像一對搭檔。可並不是所有搭檔都能一起走到最後。

如果說電商平臺與快遞結合得最為緊密的，大部分人首先想到的就是京東平臺與京東快遞。創始人劉強東也是福斯所熟知的“明星企業家”，無論是因為什麼事情知道的他，但京東快遞在連續佈局虧損後，終於轉虧為盈，立穩了腳跟。

劉強東也曾說過：中國物流行業到最後只會剩下三個位置，前兩位是京東與順豐，最後一位空出來大家可以自己去想。也許正是應了這句話，前段時間中國又一快遞巨頭突然倒下，被爆出已經拖欠員工薪資4個月了。

不知道有多少人知道人人快遞這家曾經的“網紅”企業。因為與共享的理念相結合，人人快遞創立之初就受到了廣泛關注，註冊使用者直接突破500萬大關，還在A輪融資時拿下了1500萬美金的數額，第二年又拿到了5000萬美金的投資，其中參投的公司有騰訊、高榕資本等知名企業。

當初的人人快遞提出“自由快遞人”的理念，讓所有註冊使用者都能成為“快遞員”。出門上下班還能賺個外快，可現在的人人快遞，卻被使用者曝光：賬戶裡明明還有錢沒提現，可現在可提現金額直接變成了零。客服也聯絡不上，員工爆料公司也已經拖欠薪資4個月之久，飽受爭議。

這也不是今年第一家面臨倒下的快遞企業，可與之相反的，快遞行業的需求量仍舊穩步上升，與現在的形式形成了一個矛盾體。對此，你有什麼想說的？又有什麼獨到的見解呢？歡迎留言與大家一起討論！