如果說傳統的汽車是沙發加四個輪子，那麼新能源汽車就是一個智慧手機加四個輪子，而特斯拉就是智慧汽車的領導者。

近日，隨著臺灣經濟日報激進地爆料蘋果汽車最快將在明年第三季度（9月份）釋出。隨後路透社又爆料稱：蘋果將於2024年左右推出新能源電動汽車，昨天蘋果汽車立馬衝上了熱搜。

在蘋果接連不斷傳出造車新聞的時候，特斯拉的股票連跌兩天，最高峰跌去了十幾個點，而蘋果的股票也大漲了幾個點，不要小看幾個點，蘋果這個兩萬億美元的巨無霸漲幾個點就是幾千億的人民幣。可見市場也普遍的認為特斯拉的最大競爭對手可能是蘋果公司。 特斯拉的設計風格和軟硬體服務結合的思路跟蘋果公司非常的像，採取的也都是直營公開定價銷售模式，所以一直被稱為汽車界的“蘋果”，但沒想到，汽車界的蘋果可能就是蘋果本身！

但是蘋果公司應該是不後悔的，作為一家富可敵國的宇宙第一市值的上市公司，他們對外收購最高的一次就是僅31億美元的beats公司。即使歷史重來一次，我覺得蘋果也是會選擇當初拒絕的，因為當時特斯拉的市值已經達到了五六百億美元。 如果說喬布斯是一個創業者的話，那庫克應該就是這個公司的守業者，蘋果公司最近幾年的一直都是很保守，但我們不得不說庫克確實是一個供應鏈大師，讓蘋果在每個核心的配件儘量都有幾家供應商可以選擇，讓他們之間互相競爭發展，在他的領導下蘋果的產品線也得到了擴充，現在一年也有開不完的好幾場釋出會了，公司也賺得盆滿缽滿，很符合股東們的利益。

說起蘋果的股東，我們也不得不提一下：蘋果公司這是一家沒有單一大股東的企業，他的股權非常的分散，好處是可能比較民主，弊端可能會導致他們在一些冒險激進的決策的時無法形成一致的決定！

這可能也是導致蘋果汽車起了個大早，卻趕了個晚集的原因，中間過程反反覆覆，一會兒想做硬體，一會兒又想做回系統來回搖擺。特別是像智慧汽車這種新興的行業，2019年的時候，整個電動汽車行業都快崩潰了，特斯拉不被看好，蔚來接近破產，股價只剩一美元多。

但是到了今年，風口突變新能源汽車被一致強力看好，新能源汽車的銷量也大增，僅一年時間蔚來股票翻了40多倍。特斯拉股價也翻了好幾倍，可能就是因為市場如此的篤定，才讓蘋果公司下決定來自己造車。

特斯拉的靈魂人物馬斯克是一個可以吃住都在工廠的極客，一旦這種技術狂先發建立了技術優勢後是很難被超越的，而且馬斯克在全球的粉絲數可能並不比蘋果少，雖然很多人可能買不起他的車，他說話像吹牛，甚至有點理想科幻，你沒想到他會真的去做，你更想不到的是他竟然基本都做成功了。