順豐正式宣戰美團,未來的勝負都在這上面!
10月24日,“順豐同城急送品牌釋出會”在深圳舉行,本次釋出會以“乘豐起航·向新而生”為主題。
至此,順豐同城急送品牌以獨立公司的形象對外發布,這也意味著其將正式公司化運營,此後將獨立工作。
這是在運營三年後,順豐同城急送終於宣佈獨立。而在高調之後,顯示出的是順豐對同城配送領域的步步緊逼,以及佈局物流市場的野心。而站在快遞巨頭順豐肩膀上的順豐同城急送,也必然會攪動原本就不平靜的即時物流市場。
作為專注中高階市場快遞時效件的順豐,正式將同城急送列提升至戰略高度。顯然,順豐將手中的筆鄭重地遞給了順豐同城急送,期待在未來的日子裡,由這個新的品牌公司書寫出更多關於順豐的新故事,而新的故事,將在生活場景下的即時配送中展開。
順豐集團首席戰略官、順豐同城董事長陳飛甚至將同城急送稱為“順豐整體發展和轉型過程中一個重要戰略點”,是順豐在城市的“毛細經絡”。未來將延續順豐的基因,服務品質立足多元場景,滿足客戶全場景需求。
順豐同城急送地位躍升的原因,與其發展勢頭密不可分。
在原有核心快遞業務增速不及四通一達的情況下,順豐急需將新業務提升至戰略高度。而根據2019年上半年的表現,三塊新業務中,同城業務的增長速度最快。順豐的官方資料顯示,順豐同城急送年複合增長率超過100%,今年上半年在營收上增幅近130%。
即時配送並非新興事物。這一市場爆發始於2015年,最大動因是餐飲外賣的興起。至今,餐飲外賣配送依然佔據即時配送7成以上的份額。
儘管目前餐飲外賣配送市場的發展已趨向平穩,但順豐同城急送此番可謂趕上了"天時、地利、人和"。
一方面,以80後和90後為主流使用者群的市場群體,已經養成了線上即時購物、線上買服務習慣;另一方面,新零售的強力滲透會帶動即時物流迎來新一輪爆發。與此同時,伴隨著消費升級的大趨勢,配送服務也需要順勢而為不斷升級。
可以預想到的是,即時物流非餐的配送比例將持續擴大。但無論市場如何發生變化,通過現象看本質,其本質永遠都是消費者的需求。
在你的生活中可能有過這樣的體驗:在某個不想外出的日子裡,突然想吃某家的餐點,於是你通過app或者微信小程式點好了自己的餐點。同時你想喝某家網紅奶茶店的奶茶,家裡的沐浴露用完了,你希望有人能幫你做到這些。除了這些之外,你可能還想吃一個水果店裡新鮮的冰西瓜。
你希望到手的餐點是熱的,奶茶是剛做的,西瓜還是冰的,同時沐浴露還得是你想要的品牌。
乍一聽起來像是強人所難,但它又的的確確是目前真切的市場需求。
正因為如此,“最後一公里”已然成為整個配送行業的必爭之地。
對於B端,在新零售背景下,配送品類更加多元,導致配送場景越發複雜化,要求即時物流能夠滿足個性化、定製化需求;同時,物流服務還需要做到品質化、專業化。
對於C端市場,橫向上,使用者潛在需求被不斷激發,從餐飲、商超、檔案配送滲透至跑腿、代買等服務,多元趨勢越發明顯;縱向上,使用者對於時效性與專業化的要求不斷升級,永遠是沒有最好,只有更好。
這種新的趨勢使得順豐同城急送致力成為"優質、高效、全場景"第三方物流平臺。
順豐同城急送優質、高效、全場景這一目標表現在:
Ø 優質:順豐同城急送將在即時配送這一領域繼續延續順豐對優質服務的理解,為使用者創造與眾不同、全面化、穩定的服務。
Ø 高效:與其他品牌的單一領域不同,順豐同城急送可以整合不同運力,通過統一排程來滿足多類別客戶的多元需求,力圖做到全域性最高效。
Ø 全場景:順豐同城急送基於多元場景,力爭滿足B端客戶全場景需求,既能服務長距離需求,也能服務短距離需求;既能服務好高頻的餐飲外賣配送需求,也能服務好中低頻的3C、服裝、醫藥等行業配送需求。同時為C端消費者提供配送及代買服務。
儘管順豐同城急送擁有美好願景,但作為快遞行業“老大哥”的順豐,在即時配送領域,無疑還是個新兵。
目前,即時配送服務商大體有3種類型:
第一類,始於大商流平臺,後逐漸把能力釋放於平臺之外,例如:起家於外賣配送的美團配送、餓了麼蜂鳥平臺;京東收購併整合後的新達達平臺。
第二類,是服務於C端市場的傳統跑腿平臺,例如:UU跑腿、閃送、人人快送。
第三類,屬於傳統快遞轉型,例如:順豐集團孵化的順豐同城急送;圓通推出的計時達;中通推出的City Express同城配送;申通推出的思必達;韻達推出的雲遞配。
雖然細分市場各有山頭,但是,能夠覆蓋全場景、且可提供高品質服務的配送商,還是非常難得的。畢竟,即時配送行業有本身的特性,無法通過快遞經驗的簡單複製實現攻城略地。
這也對競爭玩家提出了更高的要求,在業內看來,當前的需求場景已經從單一的服務需求,單一的垂直行業向多型別全鏈條的綜合需求模式過渡發展。這包括配送、品牌、產品品質和服務匹配性的增值服務的需求。
此外,在C端服務上,還有很多場景可以去挖掘,未來的場景一定是多元化的,未來的服務是一站式的。
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不知道後續如何,前期可能低價會吸引商家,但是騎手也很重要。有次有個商家下了順豐,多久沒騎手接,有哥們一直等他加價很多再接,就是騎手少的原因。。同樣的,周董打廣告那個,是北京的註冊地,看誰幹過誰,還是二者平分秋色,一起幹掉美團和餓了麼等,因順豐是廣東的。兩者都是不缺資本的地方。
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這個就是加錢的加急的快遞公司
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我就是順豐同城配送員,比餓了麼,美團快的多了
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支援順豐,幹掉美團
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順豐快遞要是給快遞員每週結工資,就能幹過美團,你又是押金,又是工資不及時發,輸是肯定的,拭目以待
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同城閃送比順豐快多了
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順豐看上了同城配送這塊肥肉
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世紀同城最早和順豐是一起的吧?
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在成都我才跑順豐兩個月,特別是從國慶節過後,給騎手的待遇就一改再改,又沒有自己的外賣平臺,單少就算了,起步價再降就和美團餓了麼一樣了,對於想跑的騎手有什麼優勢?
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順豐趕緊來個外賣吧
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順風弄起來了後至少會跟我們帶來好處,像現在,美團一家獨大,搞完騎手搞商家,搞完商家搞使用者。如果多一家平臺競爭,至少美團會有所顧忌,不會搞得那麼厲害。對我們還是有好處的
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支援順豐開展同城快遞,幹掉美團
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美團都快沒單子了,你還來湊熱鬧。絕對撐不了多久,比滴滴還慘。
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順豐現在在整合快遞和外賣員的人手,平時沒事送快遞,忙了送外賣,順豐,未來還是順豐的
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這也就是在中國依仗巨大的人口紅利,造就了一個又一個物流電商的千億富翁,在歐美日電商就幹不過實體巨大的人力成本抵消了所有的價格優勢
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順豐都把美團看成是對手了嗎?
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順豐和美團比送餐速度麼
順豐快遞以前全國24小時內肯定到達目的地,雖然價格比其它快遞要高一些。但這次寄順豐快遞郵寄價格高,還48小時才能送到,不知為什麼