馬雲曾說不做快遞，但中國快遞的半壁江山都快被阿里收入囊中了。

2007年，馬雲、郭臺銘等人聯合投資了百世匯通。

2015年，阿里聯合雲峰創投拿下圓通速遞20%的股權。

2018年，阿里巴巴斥資13.8億美元獲得中通10%的股份。

2019年，阿里累計花了146億拿下申通49%股權。

阿里巴巴已經集齊了“四通”，只要再拿下韻達，就幾乎可以召喚“神龍”了。

雖然馬雲對快遞公司的購併順序把韻達放在了最後，但實際上，韻達並不是“四通一達”中最弱的，如果以業務量來算，韻達目前一年的包裹吞吐量達到70億件，僅次於中通，也超過了順豐，是中國規模第二大的民營快遞企業。

截至2019年6月30日，韻達在國擁有3575個加盟商，3萬家配送網點，縣級以上城市覆蓋率達到95.45%，資料顯示，韻達快遞國內的市佔率達到15.6%，也排在第二位，而在國際上，韻達也開通了30個國家和地區的物流服務網路。

2019年是韻達大爆發的一年，上半年財報資料顯示，韻達斬獲了155億的營收，而2018年去年的營收也才138億，這意味著，今年將有可能突破300億。

然而，與韻達這些年高調的業績相比，其宣傳卻異常低調，這種低調到甚至有些神祕的風格，可能源於其創始人聶騰雲，聶騰雲屬於行動派，“說得少，做得多”，這是業內對他的統一認識，也正是沉默寡言、做事認真的他，締造了韻達的傳奇。

聶騰雲進入快遞圈的故事，要從其哥哥聶騰飛講起，1993年，聶騰飛和詹際盛在上海創辦了申通，這也是中國第一家真正意義上的民營快遞公司，之後沒多久，南方誕生了順豐，一年後，北方才誕生宅急送。

1994年，聶騰飛的妻子陳小英，以及大舅子陳德軍進入了申通，這成了改變申通的催化劑，同年詹際盛就離開了申通，另立門戶創辦了天天快遞。而聶騰雲是1995年大學畢業後才進入申通跟著哥哥一起創業。

但之後發生的一場變故，不僅改變了聶騰飛的人生，也徹底改變了中國快遞業的格局，1998年，聶騰飛在一次出差過程中因車禍意外去世，申通則由其妻子陳小英接手，再加上陳小英的哥哥陳德軍，申通已經實際上改了姓。

打下江山後卻被嫂子奪權，聶騰雲變成了外人，於是沒過多久聶騰雲就退出了申通，1999年，聶騰雲和妻子陳麗英另起爐灶，一起創辦了韻達，從關係上來算，申通的老闆是韻達老闆的前嫂子。

而實際上，後來的圓通、中通也是從申通衍生出來的，2000年，在申通幹財務的張小娟拉著丈夫餘渭蛟創辦了圓通，2002年，賴海松和申通旗下的一個加盟商合夥，創辦了中通，因為所有的創立者都自浙江桐廬縣，被業界成為桐廬幫，他們創辦的快遞公司則被外界合稱“三通一達”。

現在看來，圓通、中通的名字都有借東風之嫌，彼時申通已經在業界小有名氣，同樣以通命名，有助於發展業務，甚至在早期的時候，很多使用者根本分不清楚申通、圓通、中通，還以為都是一家公司。

而韻達的名字則顯得有些特別，似乎聶騰雲不想跟申通有一絲的聯絡，當然，現在的資料也似乎證明了聶騰雲棋高一著，無論是營收、利潤、市佔率、業務量，申通都已被韻達甩在了身後。

身家則差距更大，根據2019胡潤百富榜的資料，陳小英的財富值不過105億，而聶騰雲夫婦20年來已攢下高達490億的身家，也大大超過圓通、中通老闆的身家，實際上，聶騰雲已經成為了桐廬幫的首富。

當然，聶騰雲今天的成功也離不開妻子陳立英的功勞，二人是浙江商業職業技術學院的同學，大學時就是戀人，畢業後成為了夫妻，一起進了申通，又一起創辦了韻達，這些年來二人不僅是夫妻，也是事業合作伙伴、戰友。

陳立英大聶騰雲一歲，正應了那一句諺語“女大一、抱金雞”，聶騰雲已今非昔比，但更重要的是，韻達對於聶騰雲來說，或許也是一種向死去的哥哥致敬和緬懷的一種方式。