小鵬汽車的何小鵬把豐田比喻為諾基亞確實有點口不擇言了。如果真這樣看，那何小鵬是既不懂手機，也不懂汽車了——題記

在股市上，特斯拉就像是一頭橫衝直撞的瘋牛，引領全球汽車行業！

特斯拉股票一度達700美金，總市值超過6500億美元，至今還有6100多億美元。

這種無厘頭的股市表現讓全球最大汽車企業豐田的掌門人章男實在看不下去，最近章男炮轟電動車不環保，他稱電動車生產越多，二氧化碳排放越嚴重。

言外之意，電動車給人類社會和自然界造成的汙染不比傳統燃油汽車少。

章男的話有合理的成分，也有偏頗的成分。但也直指電動車命門，把電動車的“皇帝的新裝”扯了下來。

環保一直是電動車發展的幌子。電動車到底環不環保，要具體問題具體分析，看各國的能源結構情況。至少目前來看，電動車確實不環保。因為在全球大部分國家的能源結構中，煤炭發電的火電佔據著超過一半的版圖，成為豐田章男炮轟電動車的強有力佐證。

當然，我們也不否認，從長遠看，如果各國能源結構改善了，電動車就名副其實的環保了。但這個過程，估計還比較漫長。至少在我國，在日本等目前主要還靠火力發電的國家還為時尚早。

豐田章男這麼一段透過現象看本質的炮轟，大嘴特斯拉的掌門人馬斯克沒有著急——特斯拉是最受傷的，市值已經掉去了三四百億美元，中國新能源汽車三駕馬車之一的小鵬汽車的何小鵬倒是急了，他跳出來，反駁章男，並把豐田汽車比喻為諾基亞，在業界引發軒然大波。

諾基亞曾經是手機領域的王者，最高峰時候佔據著全球市場的42%的份額。但在手機從功能機向智慧機轉型過程中，諾基亞沒有把握住機會，堅持使用自己的塞班作業系統，結果落伍了，最後不得不賣身谷歌，後來淪落為富士康旗下品牌。目前市場上雖有諾基亞這個牌子的手機，但此諾基亞已經與昔日諾基亞不可相提並論了，從本質上看，前後的諾基亞手機已經不是那麼一回事了。

諾基亞的衰敗是新技術王者產品對舊技術產品的全面取代。在當時情況下，一個是封閉狀態下的蘋果IOS作業系統iPhone的問世；一個是開放狀態下谷歌的安卓作業系統手機的問世。本來諾基亞是可以延續王者之路的，安卓問世之初，曾經找過諾基亞談合作，但諾基亞抱殘守缺，認為自己的塞班系統要強過安卓系統——在當時情況下，在智慧手機市場，諾基亞的智慧手機佔據著全球80%以上的智慧手機市場。

汽車行業則是完全不同。電動車已經誕生相當長一段時間了，從技術角度，電動車完全取代燃油車，還有很長的一段路要走。即使比較激進的芬蘭、挪威那樣的歐洲小國，把禁燃油車的時間都放在2030年以後。在疆域遼闊的國家，例如中國和美國，禁燃油車估計都是遙遙無期，要取決於電動車技術的全面發展進步，甚至是質上的，包括續航里程、充電時間和充電樁的基礎設施的建設。

當然，我們不否認，電動車取代燃油車是一大趨勢。可包括豐田等傳統燃油車巨頭在內，並沒有對這股趨勢視而不見。事實上，豐田也做純電，其混電則是全球有名，日本的電池技術也是獨步天下。豐田的電動車技術和產品也許趕不上特斯拉，但至少比目前的小鵬汽車要靠譜得多。

豐田章男的話，為什麼最受傷的特斯拉掌門馬斯克沒急，小鵬汽車的何小鵬反倒急壞了呢？

馬斯克是個明白人，他自己知道特斯拉的泡沫有多大。不用懷疑，目前全球股市，新能源車概念站在風口上。只要披著這件外衣，就可以賺得盆溢缽滿。2019年，豐田在全球累計銷售了1074 .21萬輛汽車，電動車代表特斯拉銷量約為36.75萬輛，僅為豐田的3.4%。特斯拉以豐田三十分之一的銷量撐起了約為豐田三倍的市值。這是華爾街的一朵奇葩，也是豐田章男忍無可忍，對電動車進行猛烈炮轟的原因。豐田章男是清楚特斯拉的泡沫有多大的！

得益於新能源汽車概念和龍頭特斯拉的帶動，在美國上市的中國新能源汽車三駕馬車的蔚來、小鵬、理想都是水漲船高，股票和市值進入前所未有的佳境。目前蔚來的市值為735億美元，小鵬的市值為346億美元，理想的市值為274億美元。不說蔚來和理想了，就拿小鵬來說，這個市值僅距離汽車巨頭寶馬的560億美元市值只差200億美元了，眼看就可以追上了——小鵬汽車可謂是貨真價實的行業贏家了。

我們都知道，中國新能源汽車發展不容易。風光的中國新能源汽車的三駕馬車都過過苦日子的。小鵬汽車能有今天，一是抓住了汽車行業的發展趨勢，二是那批汽車追夢人努力追夢的結果。

在中國新能源汽車發展史上，是講究現金為王的。水漲船高的市值，為中國新能源汽車的發展提供了現金“奶牛”。三駕馬車目前的市值表現，讓他們發展前程無憂。如果豐田章男的炮轟造成電動車了股市行情看跌，甚至泡沫破裂的話，那是中國新能源汽車不能承受的，甚至會斷送他們的良好發展勢頭。這正是小鵬汽車的何小鵬在情急之下，把豐田比喻為諾基亞的原因。

可以看到，作為全球最大的汽車企業的掌門人，豐田章男的批駁對電動車的股市行情確實產生了影響。在章男痛批後，特斯拉股價中斷了連續上漲勢頭，開始應聲下跌，目前已跌掉了數百億美元。受此株連，蔚來、小鵬和理想都有不同程度的下跌。

此情此景之下，小鵬汽車的何小鵬能不急麼？

2020年12月24日