被庫克拒絕的特斯拉，成全球市值最大的汽車製造商

12月22日，馬斯克在社交網路上指出，2017年特斯拉因Model 3專案遭遇至暗時刻，馬斯克曾主動聯絡蘋果，希望將特斯拉賣給蘋果，但蘋果CEO蒂姆·庫克拒絕會面。

尋求蘋果幫助時，特斯拉市值僅為600多億美元。如今，經歷了2020年股價暴漲，特斯拉市值迅速上升至6000多億美元，成全球市值最大的汽車製造商。

銷量方面，特斯拉也穩坐電動汽車市場龍頭。

全球市場研究機構TrendForce集邦諮詢旗下拓墣產業研究院最新調查顯示，預計2020年純電動車(BEV)與插電混合式電動車(PHEV)合計銷售量達240萬輛，成長率19.8%。純電動車市場的前五名合計市佔率從2014年的77%下滑至2020年只剩46%，其中僅特斯拉的市佔率有明顯提高。

拓墣產業研究院指出，特斯拉在2018年推出平價Model 3汽車後，除了主力銷售市場美國以外，更透過擴充套件歐洲市場以及中國國產化來取得銷售量與市佔率雙成長成績。2018年至2019年，特斯拉在電動汽車市場市佔率分別為18%與20%，預計2020年特斯拉在電動汽車市場市佔率有望達到23%，繼續穩坐第一名。

蘋果拒絕特斯拉，與其收購不如做對手？

同時，對蘋果而言，造車也是勢在必行的事情。業界人士認為，在蘋果市值突破兩萬億美元，手機市場逐漸飽和的當下，營收過度依賴iPhone的蘋果，要想再實現突破，就需要開拓更大的市場，汽車市場就是一個方向。

那麼，願意也應該造車的蘋果為何對特斯拉不感興趣？業界認為，可能的原因是特斯拉已經是頗為成熟的公司，在蘋果看來，與其收購特斯拉，不如親自打造擁有自身基因的汽車產品。

此前，蘋果爆料大神郭明錤認為，蘋果有望在2023年至2025年釋出Apple Car。外媒最新訊息顯示，蘋果首款Apple Car可能會提前至2021年第三季度亮相，該產品將是一款電動汽車，擁有自動駕駛等功能，對標的正是特斯拉旗下電動汽車。

對此，馬斯克在社交網路上表示懷疑，理由是特斯拉已經在部分車型中使用了磷酸鐵鋰電池，蘋果在這一領域算不上突破。同時，馬斯克表示“蘋果往電動車業務方向進行投入探索是一件好事，但與手機或智慧手錶相比，車可複雜多了。”

結語

特斯拉曾以網際網路創業公司的身份闖入傳統汽車市場，最終引領電動汽車潮流。如今，消費電子企業蘋果即將殺入電動汽車市場，與特斯拉一較高下，二者未來又將誕生什麼新故事呢？我們拭目以待。