導讀

面對行業新趨勢、新科技、新業態、新變化，物流人如何應對？

未來的競爭不再是企業與企業之間的競爭，也不再是平臺網路與平臺網路之間的競爭，甚至不再是供應鏈與供應鏈之間的競爭，而是生態圈與生態圈之間的競爭。

當前，人工智慧、大資料、區塊鏈、共享經濟等眾多新技術、新模式在傳統物流行業不斷地賦能。

面對這些新趨勢、新科技、新業態、新變化，物流人如何應對？

產業優勢最大化。充分利用公司資源，在強大的產業背景下，通過整合各方資源強化自身在市場中的競爭優勢。

戰略佈局全面化。今天的物流本質上是實物交易的基礎設施，承載了倉（地）、貨、車、人、資料、資金等生產要素，為各種新技術提供了廣泛的應用場景。因此，創新的核心主題是『物流+X』，這個X包括供應鏈、資產管理、金融、服務、科技、智慧製造等等。

從投資人的角度對整個18年投融資事件進行分析，看投融資細分行業、觀機構投資風向。

投融資細分行業

2018年基礎設施投資受關注，物流自動化與資訊化投融資有所增長

2018年，合同物流、運輸、物流自動化、配送四大領域仍為投資熱點領域，與此同時，在整體投融資次數下滑的情況下，資本對基礎設施領域的關注明顯增加，相應投融資事件從2016年3起，增至2018年16起。

物流資訊化領域的投融資在2016年達到較高的水平（21起），在2017年有所下滑，2018年再受關注。物流自動化領域投融資主要發生在2018年下半年，佔比相對2017年，上升了1%至17%，其子行業倉儲機器人備受關注。合同物流領域投資併購事件較多，生鮮冷鏈、同城、國際是熱門細分行業。運輸領域融資事件較多的子行業是零擔快運、幹線整車等，並且專案融資輪次普遍靠後、融資規模較大。

進一步展開看各細分行業，2018年從融資金額看，綜合物流、幹線整車、快遞、物流地產、綜合三方等領域融資規模最大；從融資次數看，倉儲機器人、國際物流、生鮮冷鏈、零擔快運、物流包裝等領域較多。

2019年上半年，倉儲、運輸、物流資訊化投融資增長，物流自動化、配送、基礎設施存在不同程度的下降

2019年上半年，倉儲受到資本的關注，從2018年全年倉儲融資事件共3起，而2019上半年已完成6起倉儲融資，融資輪次以早期為主。物流資訊化回到資本的視野內，2016年共發生21起融資事件，熱度較高，2017年熱度降低，2018年較2017年小幅回升但佔比較小，2019年上半年繼續回溫。從融資次數上看，運輸領域在2019年上半年一如既往佔比最高達32%，共15起融資，公開融資金額約169億元人民幣，其中壹米滴答80億元戰略融資位居2019年上半年國內物流行業榜首，申通快遞46.6億元戰略融資位居第二。

歷年物流行業熱門投資領域（2011-2019.6）

投資機構

紅杉、高瓴、鐘鼎創投等專業投資機構在物流業保持活躍、逐步構建自身物流生態圈，阿里、普洛斯、順豐、京東、騰訊等具有關聯產業佈局戰略的巨頭也不甘示弱；其中後者更加看重的是投資為集團帶來的業務協同效應和補充效果。

典型投資機構佈局2018佈局概況

兼併重組成為物流企業補齊短板，實現跨越式發展的重要手段

2018年各主要細分市場龍頭物流企業兼併重組活躍，優化自身戰略佈局和業務架構，加快向多元化專業化和規模化的轉型。據羅戈研究統計，2018年物流行業共發生15起併購事件，主要涉及領域為合同物流、運輸和物流自動化，按細分行業劃分，生鮮冷鏈、綜合三方、零擔快運細分行業是併購的主要細分領域。

獎項評選

為了鼓勵物流創新的先行者和實踐者，表彰他們為中國物流產業做出的突出貢獻，羅戈研究將面向全行業開展《2019LOG中國物流創新企業》評選活動。將評選出“最具潛力創新者”、“最具創新獨角獸”兩個獎項，公開收集創新案例（可以是產品、服務、模式、技術、管理等方面的創新），經物流沙龍微信公眾號公開投票和羅戈研究專家組評選，將於12月19日在“ 2019第二屆中國物流創新企業年會暨物流資本峰會”公佈入選企業及案例名單，並頒發獎牌。

作者 | HW

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場