11月4日，米蘭展開展前夕，斐羅，確切的說是電斐科技，選擇在距離米蘭市中心1小時車程外美麗而寧靜的COMO湖畔，發表全新倒三輪電動車FW03和兩輪電摩FW06。

新車預計分別在2021年和2020年實現量產，官方預計售價約合人民幣15w+/2w+。

在筆者看來，這或將成為斐羅設計摘掉PPT造車標籤的關鍵一步！

被定義為PPT造車，事實上對於一家主營業本身就是設計的公司來說，不太公平，飛肯300縱然流產，但怎麼也怪不到為它設計外型的斐羅。

或許也正是深切感受到這種無法左右最後量產的無力感，斐羅踏上轉型之路，以全球電動化為大背景，果斷投身浩浩蕩蕩的電摩事業，於是有了電斐科技，有了FW03和FW06。

新車的方向很明確：大功率！創新性技術解決電摩快速行駛和駕駛樂趣問題。

以FW03舉例，具有峰值45kw、140kmph最高時速以及擁有高達200km續航能力，輪內電機將電機、變速箱、制動、冷卻系統整合後一起置於後輪內，使得小巧的車身可容納15kw的電量，同時帶來不俗的操控感受。

車輛使用smart phone連線控制核心，提供無鑰匙解鎖，以及車輛資訊讀取。高階版本還將提供無線充電板，由地板自動識別車輛資訊，免去插電的過程。

FW06方面，採用中置電機，平行四邊形後搖臂看點十足。獨特的ATS（anto torque system）變扭系統，技術性地解決了電動車起步加速肉的問題。

Air Power設計理念的產物，電機衝壓冷卻風道，讓電機在3kw額定輸出、6kw的峰值輸出特性上更具超頻輸出的能力，按下按鈕後額外提供20秒的9kw輸出動力。

僅95kg車重，帶來最高100kw時速和100km續航效能，幾乎超越125cc燃油摩托效能。

Power Linker設計未來還可隨時使用第三方換電系統的模組電池為車輛提供續航服務，據悉，後續還將推出HYBIRD混動版。

兩款車完美地繼承了斐羅一貫的高階配色與設計。

釋出會上，兩款車的揭幕人FELO的CMO，Miss Shao稱，兩款車分別計劃在2021年量產銷售和2020年實現量產，FW03預計售價在2萬歐左右；FW06計劃明年量產，入門版價格設定在2800歐元左右，約合人民幣2w+。

國內大功率電摩市場才剛剛起步，兩款車價格都相對較高，所以，兩款車前期主要市場還是集中在歐洲。但朋友，這還不是重點。

重點是，電斐希望藉此開啟新局面，用它所獨有的專利技術去幫助其他想要做電動車的車企去做嫁接，電機也好，變速器也好，甚至電池，電斐能提供一整套的電摩設計、生產解決方案，這才是電斐的大布局、大版圖。

曾經，很多摩友對電動車嗤之以鼻，表示抗拒，立下flag稱打死不騎電動，那時候我們說電動車是未來；但現在再看，電動車已是現在！

城市禁摩、電動車規範、眾多國際一線品牌紛紛轉戰電動化事業。。。電動車已經開始洶湧的、全方位包圍我們，就連斐羅也試圖用技術和產品說服你：騎電摩吧，一樣有摩托車的駕駛樂趣，一樣能快速行駛，一樣能解決你的續航。所以，喊真香的那天恐怕也不遠了。

期待電斐科技，早日走上戰場，和傳統制造勢力、和網際網路一派展開實力的對決！