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最近關於阿里、關於平臺的爭議很多,我截了一些圖,大家可以看看,我看了後,實在忍不住想發個聲。

鞋服行業是每一個平臺的“核心”和“創業”產業,所以平臺的壯大對我們實體行業的衝擊最大。

我今天作為實體的參與者與見證者來與大家聊聊,我是如何看到電商平臺一步步對這個行業造成傷害的。

05年淘寶橫空出現的時候,大家都驚訝於平臺的無扣點操作,因為當年的實體進商場,商場收取的扣點費用都在30%以上,還要搶著進!我們今天回頭來看,這種免費的操作是不是與今天的“滴滴”“社群團購”補貼等燒錢模式一樣,讓大家先甜,虹吸效應產生,但是最早的那一批,基本都是當年“擺地攤”的小個體,淘寶為了有人進入平臺,對產品沒有任何要求,銷售也無需交稅,甚至連工商執照都不用辦,交1000元押金就能進駐,錢在支付寶裡!

是不是感覺套路很相似,當年Ofo單車,還有多少人沒退到99元押金!淘寶不收扣點,用每個使用者1000元押金搞金融就能掙錢,現在明白了不?

作為加入淘寶的人,會發現比擺地攤強多了,只要會拍照,按模板上傳圖片就可以了,掙得比地攤多得多,關鍵還不用擔心“城管”。

當年假貨、爛貨橫行,十幾塊錢的衣服滿天飛,99的皮鞋全網是。這些產品都出自小工廠、三無工廠,質量可想而知,所以那時候每年的315大家最愛看“買家秀”“賣家秀”。

這個時候主要衝擊的是街鋪、社群個體店,大家現在去各城市的步行街看看,以前的步行街服裝鞋帽店為主,現在卻是吃店為主。

淘寶第二階段出現了很多賣假品牌的產品,如百麗、星期六等,這些假品牌產品是沒有品牌授權的,產品來源主要兩個,一是品牌兩三年前的庫存產品,服裝還好,鞋的話穿倆天就斷底了,因為膠水過了有效期了;第二是淘寶賣家壯大後,拿貨量已增加了,已從二批、一批拿貨發展到工廠直接下單訂貨,確實縮減了中間商渠道,但也減少了質量的管控。

因為這種所謂工廠都是小作坊,拿鞋來說,可能就是用4、5萬塊錢在廣州石井一帶找個小廠房,幾臺機器就可以了,然後到品牌店買品牌的暢銷產品進行仿製,以非常低的價格給到淘寶商家,這種產品材料質量差而且做工粗糙,但是因為價格便宜,在淘寶上大放異彩,我記得第一個雙十一,大家都沒想到這個節銷售能賣這麼好,導致庫存不夠,各工廠加班加點生產,3天之內把一雙皮鞋做出來,而我們以往做鞋就定型這一個環節都需要2-3天,大家可以想象品質。

那些年做假品牌的淘寶人掙得盆滿缽滿!於是,天貓出現了!

天貓有5.5%的扣點,而且必須每年完成多少業績額,類似於商場的保底銷售,天貓有門檻了,但對比商場扣點,優勢還是很明顯,而且最重要的是各品牌只有進駐淘寶才有機會在淘寶進行打假,因為淘寶假貨對品牌傷害已經開始了,有些消費者買了線上的假貨到線下要求退換貨。

但淘寶的假太難打,自己品牌公司是不能操作的,只有杭州的打假公司才行,原因大家都慬的,所以,這也推進了各品牌的快速進駐。

新零售概念的提出,讓大家意識到必須擁抱網際網路。

因為淘寶的低價格,吸引的都是以低消費為準的客群,這就導致天貓品牌的入駐產品出現三種情況,一是與線下同價,無銷售業績;二是與線下產品差異化,成本降低,銷售價降低;三是上非當年當季新款,庫存計提,銷售價降低。

剛開始,天貓對入駐商家流量有扶持,但隨著入駐品牌的增多,只有Top商家才有一定力度的扶持,如果要進入Top商家你還必須打廣告,佔主頁,這些就是投入,直通車、鑽展屬於最基礎的堆廣,而像當年很火的lP聯名,最少一個款的投入都是30萬元,所以在平臺上大家不叫“投錢”,叫“燒錢”,大多數品牌如果沒有內部小二的支援,燒了還不一定有用,這些操作過的朋友都懂。

推廣費一出來,大家發現費用佔比超30%,基本屬於虧損。在以往流量精準扶持的情況下,貨品成本佔大頭,現在費用也不少。品牌經營的多數商家,只有削減貨品成本,劣幣驅逐良幣正式開始了

有些品牌企業家視“質量為企業生命線”,堅決不降低產品品質,寧願銷售差一點,但競品不一定這麼幹,他們堅持“利益第一”,“有銷售額才有品牌”,“有銷售才有平臺支援”的理念,實行降圍打擊,這些所謂的品牌反而得到了更好的發展!

前些年實體還行,做情懷有價值觀的企業還能生存,但現在讓這些企業變得異常艱難,我們不應該讓好企業難過!

最後我們再來看看供應鏈,所有人都以為線上銷售好了,工廠是最大的贏家,而實際情況是,原來搞創新、堅持高品質的廠家越來越少了,因為銷售渠道成本的降低,工廠不得不壓縮產品開發費用,縮短生產週期,提高工作效率來降低人工成本。

近年來人工成本是水漲船高,再加上環保、租金等壓力,很多工廠都難以生存,變成了這樣兩種模式:一是大頭企業,就是巨頭企業;一種是分散型企業,就是各部件加工廠,比如面部一個工廠、底部一個工廠、組合一個工廠。

創新企業少了,新品就越來越少了,大家有沒有發現,這些年出現最多的是“某某同款”,只要大牌出一個款,大家就仿出來,而不去想新東西了,劣幣驅逐良幣造成的結果就是,工匠精神少了!

我02年在工廠時,一雙鞋從開發到生產出來至少半年時間,現在三個月都沒有。而這些最終買單的是消費者,雪崩的時候,沒有一片雪花是無辜的!

所以,請不要再讓短視和無知毀了我們的製造業,好在,現在很多品牌老闆也意識到這個問題,開始調整,堅持做高品質價效比的東西,有時候,我都會為他們的堅持而感動!

前行的路上總是會有坎坷的,只要正視問題、解決問題,我覺得一切都會變得更好的!

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最新評論
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    我樂意網上買就網上買,樂意店裡買就店裡買,別想道德綁架
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    說得沒淘寶以前就沒有假貨一樣
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    網路時代方便了大家,想買什麼就買不會和以前一樣有些東西在自己這買不到,可能要跑幾十公里去買,價錢還貴,但也讓一個城市變得冷清了許多,至於說電商毀了實體就是笑話,電商的東西也是實體造出來的。只是對房東和開實體店的造成損失而已
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    沒有中間商?那平臺的控制流量燒直通車等等的費用是什麼?說的好聽而已
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    劣幣驅逐良幣,其實在實體經濟也一樣存在,所以,這個不是電商的問題,根本問題都是一樣的,那就是管理問題,偷稅漏稅,只要你願意管,網上店鋪的管理比線下店鋪簡單多了,銷售資料一看便知,至於假貨,那就再簡單不過了,只要淘寶店鋪買到的假貨,一律追究淘寶責任,至於淘寶怎麼樣追究店鋪責任,是淘寶和店鋪的問題
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    又是一個高大上。老百姓只曉得網上東西實惠便宜就行了。像你這樣的有錢人,可能不屑一顧,但我們就喜歡幾塊、十幾塊錢的東西。
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    主要是大量工廠直接對接消費者,價格低到可怕,賠錢賺吆喝
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    “平臺幹掉了中間商、幹掉了房東為消費者節省”這是事實,至於電商平臺發展中的不良操作也應該批評改正。但是大勢所趨,想回到從前那是不可能的!我們不想讓馬雲掙我們錢,同樣也不能忍受王健林、王石們再回來掙我們的錢。
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    沒有了中間商意味著製造商只能依靠電商出貨,那麼電商就可以向製造商壓價,最終損失的還是製造商跟底層工人。就好比最近火熱的社群團購買菜,消滅了菜市場賣菜的,那時候平臺就可以漲價擼老百姓的羊毛了。早期的滴滴都是車主自己帶車,後面滴滴公司就開始賣車了,到目前為止,自己帶車的還被限流,找滴滴租車買車的反而容易接到訂單。這個就是為什麼要反壟斷,生意一旦做到一家獨大的時候,價格就是賣家說了算
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    一看就是開實體店的,這是大勢所趨,沒有淘寶還有京東,拼多多,不要腦子總停留在八九十年代
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    幹到中間商,然後自己做中間商!這就是淘寶
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    我感覺不是電商搞垮了實體,是電商影響了房地產
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    實體和電商都有歪貨,我看到過我們一個行業,人家賣家比我進價都還低,我問他這樣的產品你敢賣,人家說的消費者要的是便宜的東西,做低端市場那裡還有啥回頭客。今年基本耍了一年,質量太差的寧願不做,畢竟從2005年開始從事這行,不能壞了口碑,大不了轉行搞點其他事情來做,只要口碑在,這兩三年流失的客戶也會慢慢回來的。(創明軌道質保十年,家裝窗簾質保五年)
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    馬氏神話的徒子徒孫太多了,你肯定被他們對懟
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    什麼人在反對電商大家心裡明鏡似的
  • 整治雙十一購物亂象,國家再次出手!該跟這些套路說再見了
  • 阿里已觸碰《反壟斷法》,正接受調查,如何看待阿里涉嫌反壟斷?