2019年10月29日-11月2日，中國汽車技術研究中心攜手國家體育總局聯合舉辦了“2019中國新能源汽車大賽（China Clean Energy Vehicle Championship，以下簡稱CEVC）”。

作為國內最大的新能源量產車比賽平臺，2019 CEVC首站賽事空降古城西安，吸引了眾多行業大咖的關注和新能源車型的參與，特斯拉Model X、Model 3、蔚來ES8、ES6等備受消費者關注的22款新能源車型競相登場。

其中，定位“城市電動小跑車”的邁邁車型，以突出實力驚豔全場，在多項測試比賽中成績斐然，成為2019 CEVC西安站賽事中當仁不讓的“黑馬”。

牛刀小試，CEVC賽場“玩”出自我

一直以來，賽道是驗證車輛“硬核”實力的平臺，也是創造奇蹟的地方，在CEVC的賽場上亦是如此。

而作為新能源汽車市場的“黑馬”，邁邁在西安站的一系列專案測試中，跨級別挑戰包括特斯拉、蔚來、比亞迪在內的20款不同品牌的電動汽車，用“硬核”實力力證其“城市電動小跑車”之名。

在蛇行繞樁專案中，邁邁12.690 s的成績與一眾參賽車型不相上下，甚至比出戰的特斯拉Model 3和特斯拉Model X還快出2秒多；在麋鹿測試中，邁邁3.805s的成績再次完勝兩款特斯拉車型；在0-50km/h的加速測試中，邁邁取得了2.79s的成績，全場僅次於特斯拉和蔚來品牌旗下車型；在0-200m的加速測試中邁邁以11.028s的成績贏過別克 VELITE 6、比亞迪 宋Pro等11款車型。

次日的長距離節能賽中，由於車手在最後一個賽段錯過用充電樁充電的機會，導致邁邁在該專案中未能完賽。而在11月1日舉行的效能綜合賽上，邁邁成功扳回一城，75.323s的成績更是跑出了全場第二的成績，贏得現場掌聲一片。

實際上，邁邁在CEVC賽場的風馳電掣並非偶然。早在10月8日的“金港之約”上，邁邁在與巴博斯smart fortwo、賓士smart fortwo和北汽新能源LITE三款實力A00級小車的對標評測中，就已經展現出了其“A00級電動小鋼炮”的硬實力。

其中，邁邁在與巴博斯 smart fortwo的“對抗”中，在“金卡納”環節以1分05秒17的成績領先對手1分06秒88，而在“0-100km/h加速”測試中，邁邁的成績為8.7秒，對手用時10.1秒，邁邁優勢明顯。在北京金港賽道，邁邁以1分33秒848的平均圈速領先上述3款車型，同時，邁邁在與賓士smart fortwo及北汽新能源LITE的所有7項對比測試中則保持全勝。

潮酷先鋒，CEVC“秀”出真我實力

這次在西安參賽的還只是邁邁普通版車型，據了解，邁邁的運動版車型則是一款更為強勁的效能電動車。能在高手雲集的CEVC中取得如此成績，邁邁有其過人的“底氣”。潮酷的身形下難掩其“城市電動小跑車”的真實實力。電機最大功率達80kW，綜合工況續航里程305km，最大續航里程可達355km，快充條件下，半小時即可從30%充至80%。而前麥弗遜獨立懸架、後三連桿獨立懸架設計則賦予了邁邁在操控效能上的越級表現。後置後驅設計的加持，更是讓邁邁“玩”出了主流城市SUV的逼格。

在安全層面，邁邁採用了鋼鋁混合車身，在生產過程運用了國際主流的輕量化材料連線工藝，如SPR自衝鉚接與FDS流鑽螺釘工藝。

而其車身的抗扭性——扭轉剛度在不含電池組的條件下超過40,000 Nm/deg，含電池組則達到50,000 Nm/deg，遠遠超過絕大多數合資品牌的乘用車。此外，邁邁還搭載了博世ESP 9.3版車身電子穩定系統，以及同級最多的6安全氣囊、主動胎壓監測等安全配置，讓小身材也有大安全。

當然，潮酷仍是邁邁的生活主張，其獨到的設計語言令其在CEVC的賽場上一經亮相，就吸引了大批媒體和觀眾的關注。為了滿足年輕一代的個性需求，將潮流改裝進行到底，邁邁更針對年輕人特別推出櫻桃小丸子定製版和運動定製版，助力年輕人玩轉“潮酷”生活。