距離一年一度的全民購物狂歡節“雙11”雖然還有好幾天，但各大電商平臺的促銷大戰卻早已打響，各種購物廣告在電梯、站臺、網路等任何我們能看到的地方頻繁出現。剁手黨們的購物車也早已填滿，就等那一刻的到來！

那麼，試問一下每年“雙11”最忙的是誰？大家肯定會異口同聲的回答：快遞員。沒錯，準確點來說，每年“雙11”最忙的不是電商行業，而是物流行業。

“雙11”包裹量將再創新高給快遞物流行業帶來嚴峻挑戰

去年“雙11”當天，僅天貓平臺就誕生了超過10億的包裹，正好印證了馬雲那句“中國快遞即將進入10億時代”的“預言”。

據國家統計局資料顯示，2019年“雙11”期間產生的快遞包裹量將持續增長，有望突破22.5億件，約是去年包裹量13.4億件的兩倍。

作為“雙11”購物狂歡節首創者，馬雲就曾直言：“我不關心賣了多少億，只關心包裹送不送得到。”這也正是所有剁手黨在“買買買”之後，最為關心的事情。

“雙11”過後，產生的幾十億快遞包裹如何才能快速送達消費者？這不僅讓各大電商巨頭頭疼無比，更給所有快遞物流公司帶來嚴峻挑戰，對此有業界人士坦言：“每年的雙11實際上都是一場對中國物流行業的大考。”

“雙11”給快遞物流行業最大的挑戰其實是“招兵買馬”

對於快遞物流公司來說，提升消費者滿意度的唯一方法，就是儘快將商品送到消費者手中。常規狀態下，幾乎所有快遞公司都能圓滿完成快遞任務。

但在雙11期間，隨著包裹數量的猛增，別說那些小規模的快遞公司，就說順豐、京東等大型物流公司都不能確保做到。

眾所周知，每一件包裹的寄出都必須經過攬收、分揀、打包、運輸和派件等環節，每個環節都需要大量人員來完成。常規狀態下，各大物流公司用工人數基本達到飽和，但一到“雙11”，這種飽和狀態就會被打破，出現大量用工缺口。

為打贏即將到來的這場硬仗，各大快遞公司都必須提前“招兵買馬”，希望先人一步招到滿意臨工。但事實上，由於快遞行業的特殊性，對臨工的要求較為苛刻，需要手腳靈活，且具備一定文化水平，不然無法勝任，導致絕大部分快遞物流公司並不能在短期內滿額。此外，提前招工產生的鉅額用工成本更是讓所有快遞公司苦不堪言。

每逢雙11，快遞物流行業招工難，究其原因就是招工方式過於傳統。因為在傳統招工模式下，必須經過招聘、面試、考核、上崗等諸多繁瑣流程，在工人基數固定情況下，各大物流公司就不得不提前數月進行招聘工作，如果對市場預估不足，很容易出現招多人或少招人等尷尬情況。

△ 喂喂為雲南順豐匹配的工人，進行包裹打包和分揀 △

節約用錢靠剁手

快速招工靠喂喂