豊田社長豊田章男

讓我給大家講明白，豐田社長到底說了什麼？為什麼要這樣說？以及日本老百姓如何評價這個事情。

首先說為什麼這樣說，先看背景：

2020年10月26日日本菅義偉首相公佈，2050年日本溫室氣體零排放，完全進入脫碳社會。為了配合這一政策目標，日本經濟產業省正在研究，擬於本世紀30年代中期禁止以汽油為燃料的新車銷售。另外，全球多國都在計劃淘汰燃油車，這對日本來說禁止燃油車有了迫切性。——日本從來都是緊跟世界潮流的。

那麼他說了什麼？

12月17日，日本汽車工業協會會長，豐田汽車會長豐田章男，在網上和媒體座談會上，對汽車電動化以及禁止燃油車上發表了自己的意見，以下黑體字是他原話的大體內容

都說日本在混合電動（HV)和純電動（EV)上，日本有所落後，其實這是不正確的。最近日本電動化率達到了35%，僅次於挪威的68%，位居世界第二。一年銷售量日本為150萬臺，挪威僅為10萬臺。無論是電動化比率來說還是規模來說日本都是走在世界前面。

日本國內汽車年銷售量400萬臺全部電動化，以及日本國內保有車輛（6200萬臺）全部電動化的話，日本發電能力要提高10%~15%，而要滿足這個增量的電力，需要10座核電站，20座火力發電站。與此同時還要投入14萬億~37萬億日元進行基礎設施建設，提高電池供給能力需投資2萬億日元，EV電動車充電完成所需電量為一個家庭一週的消費量。

日本以火力發電為主，這和以核電為主的法國不同，國情不一樣，全力電動普及化以及禁油化，這不是太著急了嗎？

新冠肺炎以來，日本已經減少了93萬崗位，但是汽車工業卻增加了11萬個工作崗位。禁止燃油車政策，會導致汽車行業這種提供工作崗位繳納鉅額稅金的商業模式崩潰，汽車行業將不堪重負。

針對2050年，日本溫室氣體零排放計劃，他表示：這是國家能源政策大變革，全力支援該決定，同時希望政府在政策上和財政上能提供像歐美以及中國那樣的支援。

對此，引起日本網友熱議，其中絕大多數都是批評和諷刺豐田的言論。我下面摘抄了十幾條。

1：物競天擇適者生存，這是世界的真相。

2：全世界都在去碳化，這沒辦法啊。

3：如果以後發電剩餘了怎麼辦呢？

4：日本之外的所有的國家都是電動汽車了，而未來日本還只是燃油車，為什麼？因為日本是世界第一懶惰的國家。

4：確信豐田未來走東芝松下日立等家電的道路。

5：豐田？——就是一個敗給中國美國的公司！

6：難道不知道嗎？今後EV才可以定義汽車！

7：自己電動化遲緩，還找理由！

8：製造電動汽車，銷往全世界，保護日本人的崗位，這不是豐田的責任嗎？

9：你們還在追求燃油車的時候，特斯拉市值已經超過了65萬億日元，全部的日本車企加以來都比不上，並且特斯拉的股票還在飆漲啊！

10：豐田的利潤被特斯拉超越，正如家電敗給三星時那樣。

11：只是想說自己無法滿足日本節能減排的要求吧？

12：準確的說，在世界豐田真的可能會失敗。

13：豐田要完蛋呀！完全不懂時代變化！

14：全世界都在使用廉價的再生能源發電、儲電，以便於穩定供給能源，現在他還在說這話啊！

15：20年後全世界都在汽車電動化，而日本還在使用燃油車，我們要被稱之為原始人國度了。

16：如果是促進政府積極行動，那麼就是正確的；如果單純只是說不可能實現，那麼就會走家電和電話行業的前車之鑑。

17:不能適應時代，只會被時代拋棄！

溫室氣體零排放，這是世界各國的主流；發展電動汽車，也是世界各大汽車的主流。日本作為傳統的汽車大國，在矛盾中迷茫中左顧右盼。追隨電動車化，這是必然，可是豐田也擔心核心技術優勢不再，傳統部件廠商倒閉，造成大規模人員失業。要知道豐田旗下所有公司員工以及依靠豐田而活的供應商的員工加起來將近800萬人。2017年也有人測算，如果豐田等相關汽車倒下，日本至少損失20萬億日元以上，日本GDP要縮小4%左右。1994年豐田的副社長說過一句牛逼的話：豐田不行了就是日本經濟不行了。儘管過了20年了，但是現在豐田對日本的經濟影響力還是很大。未來日本還可以作為經濟大國的話，豐田必須要從激烈的競爭力脫穎而出。

現在特斯拉強勢崛起，蘋果也要造車，華為也為傳統車企製造智慧化部件和系統，豐田面對的不僅僅是特斯拉的競爭，還有蘋果和華為的競爭。今後豐田一旦失誤，那將是滿盤皆屬，最後只能淪為代加工車。

這不是不可能。這也許才是豐田章男內心焦慮的所在吧。