外媒報道,特斯拉與寧德時代已達成初步供貨協議,後者向中國產特斯拉供貨時間不早於2020年。該協議不具法律約束力,最終協議可能將於2020年簽署。後續雙方還將就合作細節和是否全球供貨等問題展開探討。
NE觀察:
早先,特斯拉選定LG化學為在華中國產車的配套動力電池供應商。LG化學將為特斯拉提供21700圓柱電池。9月份,據韓媒報道,LG化學位於中國南京的工廠正大規模生產用於Model 3的21700電池。且該鋰電池為鎳含量在80%以上的NCM 811電池。有訊息稱,寧德時代向中國產特斯拉供的是方形電池。海外特斯拉一直使用的是松下的圓柱電池,與LG化學簽訂也是圓柱電池的供貨協議。若採用兩種電池型別,特斯拉可能將根據電池容量劃定中國產車的價格區間。三種類型的電池成組效率各有不同,方形電芯到系統的能量密度轉化率約為70%,軟包約為60%,圓柱不到60%。但Model3使用圓柱形電池的成組效率已經可以和國內目前在用方型的企業差不多的水平。最近特斯拉又申請一項專利新專利與寧德時代CTP(cell to pack)不謀而合,都在將兩項獨立的製造整合在一起。一般動力電池PACK生產流程是,首先由電池廠生產電芯,提供給有能力的OEM,由OEM組裝PACK,或者由電池廠直接提供PACK。而特斯拉專利則允許電池廠直接將電芯整合為電池子模組。這些子模組可以進行串並聯,如同拼積木般生產出各種尺寸的電池。特斯拉使用大量的電路板來整合電芯和電池組。
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