今天，阿里巴巴對菜鳥網路增加投資233億元，持股比例從51%增至約63%。

200多個小目標，體現了阿里對菜鳥網路的重視程度越來越高。阿里對外表示，增資是為了“持續加大智慧物流投入，強化商業作業系統物流基礎設施”。

這已經是阿里對菜鳥的第二次增資動作，2017年9月，阿里就拿出53億元，將持股比例從47%增加到了51%，當年還新增了一個董事席位，阿里佔到了菜鳥董事會7個席位的4席，從股權、控制權方面都形成了絕對控制。

阿里為什麼如此重視菜鳥？

菜鳥誕生於2013年5月，當時快遞行業的主要玩家都參與了公司的設立，包括順豐、三通一達。在設立的時候，就是阿里挑頭，投資了21.5億，佔股43%，順豐和三通一達分別只佔股1%。

可以說，從一開始，阿里就對菜鳥寄予厚望。

菜鳥到底是一家怎樣的企業？平時為我們服務的快遞小哥大多都來自順豐、三通一達，沒有直接來自菜鳥。菜鳥承擔什麼樣的角色呢？

菜鳥實際上一個資訊處理中心。如果說順豐和三通一達是跑腿的，那麼菜鳥就是背後的大腦。說白了，和淘寶一樣，菜鳥採用的也是平臺模式，輕資產模式。這種商業模式是阿里最擅長的模式。

平臺模式，也是近幾年來國內投資人最喜歡的模式，像滴滴、拼多多，都達到了獨角獸的級別，這種模式，好在輕資產，投入低，邊際成本幾乎為0，而且隨著使用者規模的增加，形成了壟斷的地位，盈利空間就更大了。

菜鳥就是這樣一個平臺，自己做一個快遞資訊處理中心，這幾年，阿里逐步完成了對三通一達的入股，甚至是控股。以菜鳥為首的電商系快遞聯盟已經形成。

當然，這裡面順豐是一個另類的存在。順豐作為快遞一哥，當然不會甘於當菜鳥跑腿的，因為，失去了資訊處理控制權，就失去了主動權，以及，巨大的利益。

一旦失去了快遞資訊處理權，未來快遞的定價、調配、運輸，完全由菜鳥說了算，每送一個快遞的收益，怎麼分，更是完全菜鳥說了算。順豐，當然不幹。這就是當年菜鳥、順豐掐架的核心。

那為什麼三通一達就say yes呢？因為現在本來他們就處在阿里賞飯吃的狀態，三通一達的業務來源，基本都來自於淘寶的電商件，淘寶分分鐘可以封殺三通一達中的一家。

未來，就是順豐系和菜鳥系的競爭。

而快遞，是典型的規模效應行業，一旦菜鳥將三通一達，統一之後，其資訊處理真正做到了最優化之後，必將帶來全社會物流成本的降低，形成真正的國家級的物流基礎設施，潛力巨大。

如果說商務件代表了城市，電商件代表了農村，又是一場農村包圍城市的戰爭。

而目前，順豐自營模式下，相比三通一達的加盟模式的優勢還是十分明顯，註定了這又是一場持久戰。