在整個雙十一戰場上，如果要論起戰備實力最強的陣營，當然要屬於阿里巴巴和京東，因為只有它們這兩大陣營擁有完善的物流體系。

前不久，一段京東膠囊物流的視訊曝光出來之後，讓眾多網友們瞬間目瞪口呆，紛紛感嘆京東物流這是要進行地下作業，或許有點不大現實。

對此，作為京東物流的老對手菜鳥物流自然不能坐以待斃，畢竟這個老對手的任何情報都是值得重視，無論是戰略構想還是實際行動，都會影響著菜鳥物流的下一步戰略規劃。

昨天（11月8日）訊息，阿里巴巴通過增資和購買老股的方式，投入人民幣233億元（約合33億美元），持有菜鳥股權從約51%增加到約63%。菜鳥物流其他現有股東也參與了新一輪融資。

根據上述兩大陣營的相關訊息，基本上預示著電商已經迎來了後物流時代，打造智慧供應鏈都是雙方的共同目標，更是科技進步的一個必然趨勢。

菜鳥物流和阿里巴巴之間的關係

首先，我們大家都知道菜鳥物流是2013年5月28日，由阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達），以及相關金融機構共同合作共同組建的正式成立的。

根據第一財經報道稱，2017年9月，阿里巴巴宣佈用53億元增持菜鳥網路的股份，增資後，阿里巴巴持有菜鳥股權將從原來的47%增加到51%，並新增一個董事席位，從而佔董事會7個席位中的4席。

另外，在人事任用方面，阿里巴巴集團現任董事局主席兼CEO張勇擔任菜鳥網路董事長、萬霖擔任菜鳥網路Quattroporte。

其次，阿里巴巴集團現任董事局主席兼執行長張勇認為：物流是阿里巴巴商業作業系統的核心要素，也是阿里巴巴能夠為客戶提供最佳服務、高效推進新零售戰略的保障。

同時，菜鳥物流也對外表示，新一輪融資後，將繼續加大技術投入，推動物流行業數字升級；打造智慧供應鏈，服務商家降本增效；加快建設全球智慧物流骨幹網，服務好全球中小企業全球賣、全球運。

除此之外，根據菜鳥物流在去年（2018）雙十一的官方資料顯示，去年（2018）中午12點01分，物流訂單量突破7億。

然而，就在去年（2018）上午10點36分，物流訂單量已經超過2016年全天的6.57億。

由此可見，菜鳥物流已經成為了阿里巴巴在雙十一戰場上必不可少的一員悍將，它在用行動向阿里巴巴陣營傳遞著自己的價值。

關於京東膠囊物流的設想，我們可以從以下三個主要方面來進行闡述：

其一，無人機將貨物送到無人智慧配送站頂部，並自動卸下貨物；

其二，京東無人智慧配送站收到無人機運來的貨物後，在內部實現自動中轉分發；

其三，分發完成後，配送機器人自動裝載貨物並完成配送；、

當然，在這裡通過文字不能完全闡述出來京東膠囊物流配送系統的全貌；不過，對京東膠囊物流感興趣的網友們，可以自主上網去翻看全段視訊。

另外，值得注意的是，北京通州區副中心“結合軌道交通的地下貨運系統規劃”已經落地，由京東物流主導的雄安新區城市地下智慧物流系統已被提上日程！

可是，通過智慧無人叉車、多層穿梭車、智慧移動機器人（AMR）、機械臂碼垛、地下膠囊隧道輸送系統、輸送到京東無人超市等這些環節，我們可以看出京東物流的野心已經體現在膠囊物流上面。

兩大電商陣營迎來了後物流時代

現在，雙十一大決戰已經不再是阿里巴巴和京東這兩大電商陣營的主場，因為今年（2019）還有一個拼多多正在蓄勢待發中，欲要殺出一條屬於五環外（三四線城市）電商的資料戰報。

不過，對於拼多多來說，阿里巴巴和京東這兩大電商陣營已經不是它們所懼怕的物件，因為根據拼多多二季度財報顯示，拼多多活躍買家數、GMV（成交總額）和收入大幅增長、年化GMV（成交總額）同比增長170.5%至7091億元；年化活躍買家同比增長40.6%至4.83億。

截至當前，還沒有任何訊息表明拼多多要有自建物流的想法，至於拼多多後期是否會帶著自己的物流系統挺近後物流時代，這個情報還是值得很多人去關注的。

因此，我們可以說阿里巴巴和京東這兩大電商陣營迎來了後物流時代，菜鳥物流和京東物流將會是雙十一主戰場之外的一個新戰場。