有兩件事現在讓人不明覺厲，一件是蘋果造車，一件是蘋果造車要使用“單電池”，這兩件事情不僅令吃瓜群眾感到震驚，甚至矽谷科技大亨埃隆·馬斯克（Elon Musk）也對此表示吃驚。

關於蘋果要造車的傳聞由來已久，掐指一算，至少有4個年頭了。當時，江湖盛傳蘋果要造車，並且有一個相關的團隊在內部已經運轉了多年，然後有一些電動汽車領域內大名鼎鼎的專家被曝加入了蘋果公司的造車團隊，似乎蘋果已經可以立即殺入造車新勢力，颳起一陣烈風，下一場血雨，但是在2017年的時候，又傳出蘋果已經將該團隊大部分成員遣散，只留下幾名頂級的專家，似乎是在研究自動駕駛，而不是造整車。

然後是特斯拉CEO馬斯克在推特上爆料稱，2017年，當特斯拉遭遇量產困局，幾近破產的前夕，他找到蘋果CEO蒂姆· 庫克，希望蘋果公司能夠以600億美元的價格全資收購特斯拉，幫助這家公司度過難關。馬斯克是不忍心看到自己一手帶大的孩子就此夭折，所以提出這樣的請求，可以想象他的內心是崩潰的，然而即使如此，馬斯克的請求仍然遭到蒂姆· 庫克的冷遇，人家壓根就不想跟馬斯克談這件事。

3年以後，時間轉到2020年，曾經被蒂姆· 庫克冷眼看待的特斯拉，如今已經是一個市值超過6000億美元的龐然大物，單單以市值計算的話，今天的世界上，已經沒有第二家造車企業能夠與特斯拉相提並論。曾經認為不值600億美元的蒂姆· 庫克，現在再次傳來了造車的訊息，令人回味，所以，這是一件難以理解的事。

第二件難以理解的事情是，蘋果公司造車所使用的電池技術，居然是一種被稱為“單電池”的技術。什麼是“單電池”或者叫“單芯電池”，估計這是一個專業性非常強的名詞，作為吃瓜群眾，咱也不懂，咱也不敢問，但是馬斯克應該是略知一二的，而根據馬斯克的表態，當他聽聞蘋果公司要造車，而且要使用“單電池”技術時，顯然感到無比驚訝，以至於吃驚地表示，“如果這是真的，那將令人感到驚奇！”因為按照馬斯克的說法，“單電池”將使得電壓低100倍，在化學上講幾乎是不可能的。

另外，蘋果公司據信研發的“單電池”，採用的是一種叫做磷酸鐵鋰（LFP）電池的電池技術，馬斯克說，這種電池發熱比較小，因此，使用起來相當安全，目前，特斯拉上海超級工廠生產的Model3 Standard Range Plus中已經在使用這種電池，而蘋果公司的LFP電池卻要在2024年“研製成功”，不免令人啞然失笑。

2014年4月22日，馬斯克在北京接受《中國企業家》雜誌專訪，當被問到如何看待特斯拉的競爭對手比亞迪時，馬斯克一度忍俊不禁，大笑三聲，嘲諷比亞迪電動汽車技不如人。6年以後，當江湖上再次傳來蘋果公司要造車，而且還要使用“單電池”時，馬斯克再次忍俊不禁，在他講出“感到驚奇”的背後，一定又在大笑三聲：呵呵，呵呵呵呵……