近期，Uber公佈了三季度業績，財報顯示Uber三季度營收38.13億元，淨虧損11.62億，同比擴大18%。作為全球最大的網約車企業，Uber至今沒有找到好的盈利方式。且Uber上市半年以來股價從最高位已經接近於腰斬。如果從最高位算起Uber的市值蒸發已超過了300億美金（約為2100億人民 幣）。目前市值464億美元。在停止順風車之前，滴滴淨利的9成左右都是順風車帶來的，所以這也就是滴滴急於上線順風車的原因了。綜合來看，雖然滴滴順風車的試行版選擇城市只有7個，且在時間上也規定得很死，可以說限制諸多，但滴滴卻不得不這麼做，因為這幾乎是滴滴開啟困局的唯一方式。
作為公司的領頭羊，程維可以說是內憂外患，滴滴很想盈利，也很渴望盈利，但由於公司遲遲不能盈利，質疑聲不斷加劇，估值更是一落千丈。上市就更是遙遙無期了，想要講個好故事都很困難，而這兩年滴滴外部也遇到了很大的挑戰，美團首當其衝的要和滴滴單挑，然而雖然王興現在選擇了偃旗息鼓，但哈羅單車改名為哈羅出行後，也是想要和滴滴扳手腕。以上這兩個對手雖然很強大，但還沒有對滴滴構成直接威脅。滴滴最強對手：偷偷搶下1.3億使用者，已經良性發展開始盈利！這家公司就是嘀嗒出行。
高價市場就是專車，這個市場已經有很多企業在競爭了，所以這裡應該沒有發展空間了，而平價市場就包括了快車、計程車等，大家都知道滴滴主要就是做快車的，所以它已經在這個市場佔據了大部分，其他企業也很難再從它手中搶市場了，那平價市場就剩下計程車了，最後的低價順風車，這個市場本來滴滴也佔據不少的市場的，但是因為一些事情的發生而關閉了。抓住了這個難得的機會，現在嘀嗒出行已經在八十多個城市開通了計程車業務，也和十多個城市達成了合作，現在的嘀嗒出行已經擁有了1.3億的使用者和一千五百多萬的車主，並且開始盈利了，而嘀嗒出行也因此在這個行業中達到了第二名的位置，成為了滴滴最強的競爭對手。
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哈弗順風車平臺太差了，點進去一看單很多，細看一個都不合適，幾十公里外的都跳出來，
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滴滴根本叫不到計程車 你只能排隊叫快車等 而且是不是真的排隊也難說 滴滴做大了 後臺開始玩兒貓膩 這個市場很大 一家獨大最好傷的是消費者 幾家共分才最好
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本世紀最大的笑話：嘀嗒是滴滴最大的對手！
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嘀嗒，我這邊兩千多司機都註冊了嘀嗒有什麼用，看了價格所有人解除安裝了嘀嗒，哈囉，情願放空回去路上撿客都沒有人接嘀嗒哈囉的單子，滴滴潛在的對手就是美團，怕美團快車全國鋪開這是個巨大的威脅，嘀嗒哈囉連做滴滴對手的資格都沒有，這就是事實媒體再怎麼炒作都沒用
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我不是滴滴打車司機，但是我知道滴滴打車太黑了，應該讓滴滴打車倒閉
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哈囉的價格的確要比滴滴順風車高，也許說哈囉價格低的人雖然千千萬萬，但是我敢保證要不就沒有註冊過滴滴順風車，要不就忘記了滴滴順風車的價格，我跑滴滴順風車的記錄還留著千千萬萬，同樣的地方哈囉價錢要高，滴滴順風車地圖比哈囉準確才是事實，
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滴滴認真跑還是可以有
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滴答估計明天會很慘，滴滴順風車馬上就上線了
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嘀嗒單價太低了，比客運班車還低，要求抵制
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滴滴抽水30%還不盈利？
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滴滴順風上線我就不跑嘀嗒了，嘀嗒太便宜了
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再也不用滴滴了，叫個車因為臨時有急事取消訂單，結果還收了50多塊錢車費，還沒上車就要付50車費，申訴全tm機器人回話，果斷解除安裝。嘀嗒曹超專車都比滴滴好。
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才註冊了哈嘍順風車車主，一個單子都沒接到，使用者太少了
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嘀嗒說實話體驗感比滴滴差遠了
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我是嘀嗒司機 感覺比滴滴好很多 嘀嗒抽成合理 不像程維的滴滴要求那麼多抽成還那麼多
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嘀嗒出行很爛的，根本管不了司機，身邊好多人評價極差，更有甚者接了單不按時來，導致一家人的高鐵票作廢，整個行程被打亂，還拒不賠償，司機一點事沒有
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滴滴順風車一出來，滴答就離倒閉不遠了，本來軟體就不成熟，定個位都能偏差好幾公里，看著吧～～～
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滴滴錢都賺完了到處投資還說不賺錢
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這個滴滴不賺錢真的很難理解，輕資產，別人別人的開車的也是別人的，你就從中間賺差價，這都能虧損真是想不明白了。你公司的員工工資待遇這麼高嗎？你就一單掙1元一年怎麼也得掙幾百萬吧
使用者花錢了 司機沒賺 誰賺了