第一次為一個陌生人開車擔心，第一次為一個陌生人失魂落魄，第一次為一個陌生人牽腸掛肚，第一次急迫一個陌生人的來電。雙十一血拼之後，相比工資，快遞更能令人心急如焚，盼望著快遞儘快發貨儘快送達。不過，可以預判的是快遞爆單、使用者反覆催促，將成為近期熱點新聞。

在淘寶期間但凡商家標註順豐包郵，同樣的產品絕對會好感倍增，哪怕只是順豐普快。順豐的快是建立在高效的基礎上，而自動化是提升速度避免錯誤的核心。就在近期，集團、上港集團和中國移動聯合宣佈，三方正式啟動全球首次“5G+L4級智慧駕駛重卡”示範運營，未來3-5年內實現大批量商業化執行。屆時，經洋山碼頭的海淘快遞，絕對會加速奔逸絕塵。

5G加速L4級智慧

從深水港物流園經東海大橋到洋山碼頭，往返72公里的物流環線，涵蓋普通道路、高速公路、碼頭、堆場、夜間大交通流量等複雜場景，每年有60余天還要經受東海大橋上7級以上大風的“考驗”。對於駕駛員的考驗，不僅有複雜路況、精準對接，還有累積疲憊在影響安全。

高度自動駕駛在可見的未來內，是徹底解決物流運輸難題的核心方向。為此，集團、上港集團和中國移動聯合宣佈，三方正式啟動全球首次“5G+L4級智慧駕駛重卡”示範運營專案。實現無人駕駛技術需要眾多硬體與軟體的結合，其中便包括感知模組、人機互動模組、主動控制模組、高精地圖、網路傳輸等。

集團研發的智慧重卡，其感知模組是由集團自主研發，包括視覺感知系統、鐳射雷達系統、毫米波雷達系統以及衛星和慣性導航組合系統，能在前後各約250米、左右各約80米的範圍內精確感知交通參與者，對行人、車輛、其他障礙物等進行精確識別，規劃路經，提供比人類駕駛員更安全可靠的車輛操控。從實車來看，智慧重卡的檢測模組配備了三組鐳射雷達，安裝在車頂以及車頭兩側，可以很好涵蓋整車360度的監測範圍。

相比此前，5G最大的優勢在於速度，可讓資料傳輸無縫銜接。通過新一代5G-V2X技術的加持，智慧重卡能在20毫秒內建立車隊間的實時互動通訊，確保自動跟車、車道保持、繞道換行、緊急制動等佇列行駛功能即時實現。簡單來說，通過5G資料規劃，物流車隊可以更加安全、更加高效，合理安排車隊出行。

在實際的演示過程中，智慧重卡已經可以獨立完成自動跟車、主動變道、識別道路資訊、自動監測行人、主動剎車等等。目前，智慧重卡已經獲得了上海市智慧網聯汽車開放道路測試牌照。至於專案為何仍需要3-5年的時間落地，主要原因在於車輛監測模組成本，5G賦能的硬體建設，智慧道路的基礎建設，以及軟硬體之間的除錯。

要智慧更要清潔

智慧重卡從現場實車來看，很可能是基於紅巖獅傑系列重卡打造。其動力總成採用全球首創的“LNG+12AMT組合”（天然氣發動機+12速自動變速箱）清潔能源動力系統，官方宣稱相比傳統柴油動力重卡將大幅減少60%。實際上，以天然氣為能源的車輛，早已在出租領域實踐過。

以天然氣作為燃料來源，不僅可以降低排放標準，還以獲得很好的抗爆性，天然氣辛烷值能到130RON，介於汽油機跟柴油機之間。不過，使用天然氣難點在於儲氣裝置、熱交換、安全等方面。據了解，藍芯動力LNG發動機已經投放於市場，並具有相當的使用者群體。

AMT變速箱目前已經逐漸成為重型卡車的主流動力搭配，多檔位變速器可以明顯降低燃料消耗，同時AMT變速箱也是實現自動駕駛的基礎之一。對於智慧駕駛來說，除了外部軟硬體裝置之外，對於車輛本身也需要一定的硬體支援，包括轉向、動力傳遞，而具備自動換擋的AMT變速箱，便是實現自動駕駛基礎硬體的其中一環。

智慧重卡原型車，本身就配備全球首創的LNG+12AMT動力組合，擁有更好的排放標準。在此基礎之上，增加眾多自動駕駛軟硬體裝置，將在可見的未來內，可明顯提高智慧物流效率。當然，隨著軟硬體裝置成本的下降，智慧道路的硬體建設，未來智慧重卡很可能在更多領域提升國內物流效率。