當天貓、京東、蘇寧等一眾玩家不時向外傳遞“戰報”時，今次“雙11”，拼多多卻格外“冷靜”，其“雙11”打法也一直到10月30日晚間才對外公佈——百億補貼。

對此，拼多多方面迴應《每日經濟新聞》記者稱，作為新電商平臺，拼多多不把活生生的人當成流量，也不把商業模式做成流量批發，它試圖理解每個點選背後人的溫度，試圖通過人和人的連線和信任來匯聚同質需求。雙11期間，讓消費者在平臺獲得開心滿意的購物體驗是拼多多最為關注的，數字反而最不關注，具體的資料拼多多會在財報需要時再向公眾披露。

拼多多百億補貼專案負責人宗輝表示，拼多多的計劃很簡單，就是直接降價。同時，他還透露，拼多多後臺有一個比價小組，重大節假日期間，比價小組24小時線上。若是發現某個商品搜尋量提升，小組成員會溝通店小二，小二再找到商家共同制定補貼策略。補貼部分由拼多多與商家共同承擔，拼多多佔大頭。

至於補貼選擇標準，宗輝則表示，主要是爆款暢銷，若是小眾品類，可能在價格上並不佔優勢。而補貼農產品的邏輯是：生鮮是高頻次消費，有助於留住使用者。

值得一提的是，3C數碼是此次大促期間拼多多的一大切入點。在雙11前，拼多多已調整過iPhone數款機型的售價，意在打破全網最低紀錄。而據拼多多數碼3C相關負責人，在此之外，還對華為、小米等品牌的熱門機型進行補貼。

對此，拼多多方面表示，一方面，一二線城市使用者擁有較強的追求個性、時尚的消費需求，他們對平臺補貼潮流數碼產品反響強烈；另一方面，有越來越多的下沉市場使用者通過拼多多成為iPhone系列新增使用者。

此外，延續“618”的玩法，今年“雙11”，拼多多繼續在車上做文章。11日零點起，拼多多聯合五菱宏光、名爵、寶沃、觀致、長安等5款“國民車型”，推出“買車包油”活動。

拼多多資料顯示，雙“11”前7分鐘銷量破800臺，16分鐘破1000臺。截至11日上午9時26分，包括長安CS75、五菱宏光S3、觀致5S、名爵ZS、寶沃BX5/BX7/BX7TS在內的五款車型全部售罄。

今年9月，拼多多對外宣佈以“0到期收益率和0票息”成功完成總計10億美元的可轉債發行，資金已經全部到賬。