今天看到一個帖子，問“怎麼讓老百姓瞭解區塊鏈”。看到了帖子裡面很多人建言獻策，看了這些講解和分析，相信老百姓早已一頭霧水，什麼是分散式，什麼是共識機制，什麼是智慧合約，最後會非常好奇的問到底啥是“區域鏈”，“區什麼鏈到底有什麼用？”

金融科技天生存在爭議

在數字技術領域，像區塊鏈這樣令人費解又有很多人關注的技術並不常見，由於區塊鏈天生自帶金融屬性導致了國內從業者和國際從業者的商業模式大不相同，而且每個國家金融監管政策又產生了獨特的本國市場。而其他數字技術比如人工智慧，物聯網，大資料，國內和國外業態基本相似，只是技術發展程序先後有別而已。

技術的發展總會引來爭議

回顧最近引起熱議的電動車話題。汽車巨頭豐田公司的掌門人豐田章男說：

“電動車被過度炒作，既不環保、也不省錢！如果汽車行業倉促轉向電動化，眼下的商業模式會徹底崩潰。”

上汽集團控股的智己汽車的聯席CEO劉濤在和知名企業諮詢專家劉潤的對話中重點提到了燃油車和電動車的差距在於動力操控性的不同。燃油車踩下油門達到最大驅動力所需要的時間需要800~1200毫秒（0.8~1秒），而相同操作電動車只需要只要40-60毫秒，二者相差近20倍。

區塊鏈的創新價值點在哪裡

那要從區塊鏈的爸爸比特幣說起，比特幣是“一種完全透過點對點技術實現的電子現金系統,線上支付能夠直接由一方發起並支付給另外一方,中間不需要透過任何的金融機構。”

什麼是點對點的不需要透過任何金融機構的現金系統？微信？支付寶？都不是，因為這兩個後面關聯的就是銀行，典型的金融機構。有人已經猜到了，這個就是我們熟悉的紙鈔。紙鈔的點對點支付，交易雙方面對面完成支付交易。比特幣就是把紙鈔搬到了線上，那麼這個效率提升是什麼樣呢？

紙質鈔票的製作複雜程度不用說大家也一定想的出來，是異常精確和複雜的。需要非常多的過程，製作特殊紙張，特殊油墨，雕刻凹版主模，主印刷版，製作水印、加彩色纖維、加盲文點等工序，印刷完成後經過裁剪、過數、扎把等工序，最後會把這些印製好鈔票加印票面序列號入庫。當嶄新的紙鈔製作好以後，還需要進入流通發行環節。廣義的發行是指人民銀行代表國家發行、投放、回籠、調撥、銷燬、保管以及調節各地人民幣流通等業務活動的總稱。狹義的發行是指人民銀行向流通領域投放人民幣現金的行為。

部分技術使用了區塊鏈的數字人民幣DC/EP從生產製作，到流通發行環節，相比較原有紙鈔的製作和發行，提高的效率遠超20倍。除了效率的提升，對於貨幣的發行和使用資料掌握更是前所未有。技術是中性的，有好的應用，也就會有壞的應用。如果印製假鈔的人使用區塊鏈來製作虛擬貨幣，那麼不僅僅是成本降低效率提升的問題, 反倒是帶來的危害也將更大。

怎麼解釋才能讓老百姓都能明白？

與其解釋區塊鏈技術，不如先從區塊鏈行業介紹入手。老百姓需要了解區塊鏈行業中不經意間分為四個分支，礦圈，幣圈，鏈圈，金融創新圈。

礦圈，以比特幣礦機、礦場生產為核心的上下游，有礦的都是土豪，在哪個行業都是亙古不變不變的道理。

幣圈，以發幣圈錢為目的，實質為金融詐騙、資金盤，傳銷幣為主。普通老百姓接觸最多，受害最廣，普遍投訴無門。即使立案，警方有幸追回了部分涉案款項，由於涉嫌參與傳銷，投資也無法索取。甚至更有部分投機者明知是騙局，只是自作聰明覺得自己不是最後一棒接力者。

鏈圈，是指從事區塊鏈技術開發的公司，一類是區塊鏈底層技術公司，國內聯盟鏈為主，國外公有鏈為主（發幣）；另外一類是針對使用者場景，提供資訊化解決方案或者網際網路解決方案的公司，這個裡面又分為無激勵機制和有激勵機制兩種，有激勵機制的也會發幣、積分、通證、虛擬股權等。

金融創新圈，在國際上合規的情況下，進行持牌金融服務和金融產品的創新，華爾街有的東西統統在區塊鏈上用程式碼從線下搬到線上，這一塊如果涉及發行數字股票，類似幣，老百姓很難明確分辨。

寫了這麼多，對於普通老百姓，在解釋區塊鏈之前，可以先問一句，要了解的目的是啥？不論你的目的是啥，如果有人不斷安利你投資某某幣很賺錢，投資比銀行利率高的多得多，找人一起投資賺的更多，那你唯一需要做的就是拿出手機，直接撥打0515-110，不要忘了加區號。