在2014年之後，隨著移動網際網路的大爆發，微信和支付寶相繼開啟了支付新方式，一時間“移動支付”成為了“熱詞”，並且在極短的時間內從一二線城市輻射向全國，經過5年的發展，現在移動支付已經成為了交易支付的主流趨勢。

而在國內的移動支付大軍中，支付寶和微信無疑是霸主級別的存在，支付寶依靠各種福利贈送以及生活服務吸引了足夠多的使用者量，而微信憑藉著社交屬性以及強大的使用者基數，同樣“混”的風生水起。

現在兩大霸在移動支付市場並存已經成為了一種常態，當然這只是對使用者而言，對於支付寶平臺和微信平臺而言，兩大霸主一直都在“爭鋒”，為了獲取更大的市場份額，兩大APP都在比拼服務。

依靠優良的服務獲得更大的市場份額，畢竟在國內市場，兩大平臺的使用者量已經不相伯仲了，並且也不會有太大的波動，所以更大的競爭點就是使用服務量。這也被稱為微信VS支付寶的後移動時代。

支付寶的優勢

雖然微信和支付寶在進行服務競爭，但是優勢更大的明顯是支付寶，因為支付寶本身主打的就是生活服務，業務涉及金融服務、基礎生活服務等多方面，特別是在生活服務方面，更是深耕多年。

另外支付寶早在2015年就開始構建“信用積分”制度，該項制度就是芝麻信用，該積分是通過大資料統計使用者消費、線下支付、花唄還款等多方面因素，綜合給予評分。

然後支付寶平臺利用使用者積分的多少，給予使用者各項特權，這種特權廣受使用者喜歡，並且現在各大借貸平臺也都依賴於芝麻信用分數的高低來給使用者預估貸款金額，可以說早些年這個名不經傳的“小服務”，現在卻逐漸成為支付寶挑戰微信的一大利器。

晚來的服務

也許是看到了支付寶信用體系構建帶來的強大生態服務，微信也在今年開始搞起了微信支付分，該分的作用和芝麻信用是基本相同的，都是通過大資料分析使用者的資金使用情況，給予一個綜合評定。

只是，由於微信支付分起步比較晚，所以在生態和特權服務上遠沒有芝麻信用完善，不過，最近微信也是再上“新功能”，而這個功能就是依託於微信支付分而誕生的，但是它卻比支付寶晚了一年多，該功能就是基於打車服務中的“先乘後付”。

總結

其實最開始信用積分的出現源自於馬雲對於信用社會的構想，現在隨著網際網路的飛速發展，憑藉著芝麻信用，馬雲心中的信用社會的確是離我們的生活越來越近。