在“五化”技術引領下，汽車產品正被重新定義，全球汽車產業格局正在重構。近年來，東風以綠色擎動未來，不斷掌控關鍵核心技術，新能源汽車產業佈局跑出“加速度”。繼2018年3月東風新能源汽車產業園一號園區投入使用後，目前，二號園區也在緊鑼密鼓地建設中。二號園區有哪些“尖板眼”，建設進度如何，未來發展有怎樣的規劃？近日，在智新科技股份有限公司綜合管理部副總經理曲永峰的帶領下，記者前往東風新能源汽車產業園二號園區一探究竟。

東風新能源汽車產業園二號園位於武漢市蔡甸區鳳亭二路，靠近京港澳高速。步入園區，記者看到，乾淨整潔的園區內，幾樹月季開得正豔，一座非常大的白色廠房被綠植環繞，負責裝置除錯的工人們進進出出忙碌著，為年底投產做準備。

東風新能源汽車產業園二號園區1.1期工程廠房

曲永峰：二號園區整體佔地360畝，未來計劃打造成集東風新一代電驅動總成、氫燃料電池總成、智慧網聯及自動駕駛控制系統研發、生產、實驗、測試於一體的綜合園區。目前主要承擔集團內新能源“三電”產品的生產和研發功能，後續將向全國主機廠提供優秀的產品。

曲永峰：園區一次規劃、分期建設，規劃了1棟容納1500人的研發樓、3棟實驗廠房、3棟生產廠房及配套的食堂、倒班樓等。從今年開始陸續投資建設，建設週期5年。

曲永峰：當前正在建設的工程屬於1.1期，主要建設工作是改造原有的28000平方米的廠房，本期共改造使用了16500平方米。改造部分被分割成4個區域，非淨化車間區域佈置扁線電機生產線、定子生產線、轉子生產線、ID2生產線等；淨化車間區域佈置混合動力電驅動總成生產線2條、氫燃料電池生產試製線1條；臨時實驗室區域佈置了集團氫燃料電池研發實驗室；智慧倉儲與物流區域佈置了滿足以上生產區域的原材料、半成品、成品的智慧倉儲中轉及智慧物流系統。

電驅動轉子線

車間有什麼

先進生產線？

跟隨曲永峰的腳步，記者首先來到非淨化車間，只見開闊亮堂的車間內，地面一塵不染，牆體乾淨潔白，兩條生產線正在除錯中。緊鄰非淨化車間的是一間百萬級淨化車間，面積與非淨化車間相當，一條混合動力電驅動總成線正進行帶件除錯。

曲永峰：非淨化車間面積約5000平方米，主要佈局電驅動業務，包括扁線電機生產線、定子生產線、轉子生產線及ID2產品的生產線。當前正在除錯中的是一條轉子線和一條ID2產線，預計下個月完成除錯，目前進展很順利。

曲永峰：預計明年3月份全進口的扁線電機產品生產線會進場，扁線電機生產線進場之後，這整個車間就會佈局滿。明年下半年會形成供貨能力。

曲永峰：現在尚處於前期的產品開發、試製階段，後期整個車間的年產能至少達到28萬套以上。同時，我們對部分產線的產能做了預留介面，規模起來後，通過改造，產能還會進一步提高，將來完全可以滿足東風集團內部和部分外部市場的產品需求。

曲永峰：這是一條總長度接近160米的迴圈線，共設計了60個工位，並實現了60%的自動化率，目前主要滿足東風集團內部大部分混合動力車型需要。在它旁邊還有兩條分裝線，三條線共同滿足從零部件到驅動電機、發電機總成的裝配以及動力總成的裝配及下線測試。

曲永峰：目前還處於帶件除錯階段，已經滿足手動單工位試製能力，預計今年年底完成整體安裝除錯。規劃產能節拍是40JPH。

氫燃料電池試製線

混合動力電驅動總成線

智慧倉儲有什麼“玄機”？

位於兩個車間後方的，是廠房的智慧倉儲與物流區。記者發現，不同於印象中密密麻麻布滿貨架的普通倉庫，智慧倉儲與物流區只有一個高約13米、長約70米的貨架，貨架一端連線著一臺碼垛裝置，中部與數臺AGV小車無縫對接。

曲永峰：表面看上去它只是個普通的貨架，其實是東風公司提升智慧製造水平的一個呈現。貨架與自動碼垛系統形成一體，當零部件到達智慧倉儲與物流區後，這套裝置可實現自動識別、分揀、入庫、堆垛，以及成品的回庫和發交。系統還能根據當天生產訂單需求，按時自動規劃派送需要的零部件到產線指定工位，可大大提高效率和準確率。

曲永峰：貨架與AGV小車聯動，零部件出庫後由AGV小車運送至需要的工位，再將成品運回，自動碼放到成品庫位，系統再根據採購單將貨物自動輸出。

曲永峰：智慧倉儲減少佔地面積，成本與平面庫相當，但智慧輸送系統能大大提高運作效率和準確率，節省人力資源。目前已佈置了1200多個倉位，後續還可根據需求增加倉儲量。

從百萬級淨化車間再向裡走，還有東風氫燃料電池試製線以及對應的臨時實驗室區。目前，該區域還處於保密狀態。期待未來會有更多更先進的產品在這裡研發、試製、生產出來，走出東風、面向全行業。