近日，特斯拉再度成為網友熱議的焦點，不過這次並非因為產品降價，而是媒體曝光特斯拉中國區存在諸多“不為人知”的槽點。

事情起因要從幾天前說起。12月25日，品玩在其官方微博釋出了一篇名為《特斯拉中國亂象揭蠱 第三季》的文章，全篇文章超9500字，揭露特斯拉中國區產品品控、高管管理等多個問題。

該文章指出，“多名特斯拉中國內部人士表示，為了完成產量，特斯拉正在不擇手段地降低自己的質量標準”、“當對產量的要求達到臨界點時，代價將是質量做出犧牲，解決辦法非常簡單粗暴，就是把有問題的零件，也就是次品，直接上線”、“有特斯拉的工程師感嘆，雖然外觀看上去都是特斯拉，但品控上，工藝精度差得不是一星半點，上海工廠的車，完全是另一臺車，打根兒上就是缺陷產品”、“特斯拉上海工廠的生產線也是三班倒，24小時不間斷運轉。一個輪班是12個小時，這意味著需要長時間站立工作”、“據工人們轉述，領導最愛說的話是——你能幹就幹，幹不了你走人”等槽點。

12月25日，特斯拉中國公關對新浪財經媒體表示，“文章不實，有很多地方有邏輯問題”。12月26日，特斯拉對外事務副總裁陶琳在微博上發文稱：“這文章編織的如此離譜，已經超出我們的想象力了，槽點太多都不知該從哪裡開始說了。我們的法務已經在準備起訴品玩，相信他會對自己的言行所造成的影響承擔責任。”

針對陶琳的迴應，品玩官方也在微博上進一步表示：“特斯拉中國行徑的離譜，已經超出我們的想象力了，20多萬字的訪談記錄，這個公司的槽點已經不知道從哪兒開始說起了。我們唯一能做的就是進行後續跟進，給大家分享更多關於這家公司的中國分部的細節和故事。”言外之意即是，品玩官方還將持續曝光更多與特斯拉中國區相關的內幕。

值得一提的是，這並不是品玩第一次曝光特斯拉。在文章開頭還有《第一季》和《第二季》兩篇文章，其中《第一季》報道時間為2014年4月22日，而特斯拉是在2012年4月21日進入中國市場的，也就是說在特斯拉進駐中國市場二週年的前一天曝光相關亂象行為。《第二季》報道的時間是2015年2月12日，這是特斯拉公佈2014年財報的日子。《第三季》是時隔五年之後再次爆料，今年來特斯拉市值以及銷量持續暴漲引發關注。

有意思的是，在品玩迴應陶琳之前，其官微還轉發了兩條舊聞。第一篇是2019年7月份對瑞幸咖啡的報道，在今年4月份曝出財務造假之前，品玩已多次深入報道。第二篇是品玩與樂視官司的文章，其因為一篇質疑樂視公司和其當時的實際控制人賈躍亭“賣夢圈錢”的文章而被起訴，法院一審駁回樂視的訴求，樂視上訴後因為沒有繳納案件受理費，最終按照撤訴受理。至於品玩為何轉發這兩篇文章，並不難理解

12月27日早間，品玩在其官網上進一步作出迴應：“我們承認文章存在細節瑕疵，Model S並非上海工廠生產，針對這個瑕疵對看到文章的人表示致歉”、“有網友評論‘上一個正面起訴品玩的公司是樂視，現在墳頭已經兩尺高了’，我們並不想硬鋼誰，半年前我們也栽過跟頭，所以我們不確定是否需要向特斯拉中國道歉” 、“我們能夠依靠的資訊不多，但是基於目前掌握的材料，我們還能寫出兩篇類似的文章”、“至於起訴品玩，我們並不期待，只能等待”、“陶琳女士稱我們‘收了黑錢’，這是需要負法律責任的，當然到法庭上也是如此”……

官方資訊顯示，品玩於2012年在矽谷創立，定位“科技創新內容機構”和“科技創新服務提供商”。

資料顯示，2020年特斯拉銷量目標為50萬輛，今年前三季度累計交付量為31.84輛，特斯拉需要在第四季度交付超過18.17萬輛，才能順利完成銷量目標，但第四季度想要在提升4萬輛的水平，顯然仍有著很大的壓力。

12月27日，特斯拉CEO釋出內部郵件稱，“我們將在生產線的最後提供特別的幫助，以確保現在生產的汽車能夠在沒有進一步改進PDI的情況下立即交付，因為根本沒有足夠的時間這樣做”。換而言之，2020年只剩下最後幾天時間，特斯拉不能指望提高產品檢查的效率，而是希望用更多人手提高產能。