2019年11月11日，中國汽車工業協會公佈的資料顯示，10月份，新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，同比下滑35.4%和45.6%，這也是近四個月來新能源汽車的產銷跌幅再次大幅超出預期。是什麼原因讓新能源車的銷量出現如此大幅的下降？

6月份的時候國家開始補貼退坡是有影響的，但是它並不會決定新能源車的死活，短期內可能會銷量減少一點，從長期看它依然是方向。

從能源角度看，人類最早是燒新柴的，後來煤炭替代新柴，再後來發現了石油天然氣，現在石油天然氣在很多國家已經把煤炭替代掉了。我們現在發現新能源實際上也在加速替代傳統能源。

到目前為止，新能源車價效比甚至在某種程度上超過了傳統汽車，充一次電就可以跑500公里，燃油車加一次油也就跑500公里，甚至可能還不到500公里。如果家裡有充電樁甚至根本不需要到專門的充電站，每天只要下班回來把插銷插上，第二天早上開走，基本上這一天是不會有任何問題的，這種體驗實際上要比用燃油車還方便。

現在新能源車有一個比較大的問題，冬季的體驗非常的不好，冬天太冷了以後電池行駛里程會大幅度減少，同時要開電暖氣，耗電量非常大車就開不了多遠。電池壽命短、基礎設施不完善，這些困擾新能源車主的問題到底能不能解決？

以前用過蘋果手機的朋友知道，到特別寒冷的地區以後手機就打不開了，但是華為的手機可以用，這是什麼原因？因為電池裡的含氟量不一樣。華為手機的含氟量高，所以人們想製造含氟更多的氟鋰電池，適應低溫環境。

電網公司也說，如果每個電動車都有一個充電樁，我們可以用網電來給電動車加熱把電池保溫，這樣電池就可以多蓄電，而且開車的時候車裡也比較溫暖。大家都在想辦法在解決這事情。所以隨著技術的進步，體驗會不斷的改善，越來越多的人會去選擇新能源車，特別是純電動汽車。

我們到底應不應該買電動汽車？

今年9月份電動汽車銷量下滑了31%，整體滑坡非常大，但在這過程中，A型電動汽車的銷量只下滑了1%。其實A型這種小尺寸的電動車，在一線城市或郊區非常受歡迎。因為農民家裡有院子，給車蓋一個車庫也很容易，家裡裝個充電樁也很簡單。北京的居民用電四毛八分八釐三，如果說一百公里15度電，算下來五毛錢一度電，一公里能源的成本只需要幾分錢。

電動汽車不需要換三濾，每年的維護費用很低。如果家裡有充電樁，能充到便宜電，選擇電動汽車確實會帶來很低的使用成本而且很便捷，對於大家來說，根據自己的生活環境選擇使用的產品就可以了。