「水氫車」鬧劇落幕

今年 8 月，海寧市資產經營公司以青年汽車集團未能清償到期債務，明確缺乏清償能力為由，向浙江省金華市中級人民法院申請青年汽車集團破產清算卻被駁回。

在最高人民法院被執行人資訊查詢名單中，金華青年汽車製造有限公司列入被執行人多達23 條。而企查查資料顯示：青年汽車集團有限公司涉及法律訴訟多達 340 起，裁判文書多達 197 個，大部分為借貸糾紛。該企業僅自身風險就有 224 個，關聯風險則多達 835 個。該企業的法定代表人龐青年 20 次被列為失信被執行人，且被列為限制消費人員 241 次。

11 月 18 日，據人民法院公告網顯示，杭州市蕭山區人民法院已正式裁定「杭州青年汽車有限公司」的破產程式，意味著已正式宣告破產。

至此，一場「加水就能跑」的造車鬧劇落幕。

事件回顧：水氫車「加水就可以跑」

2019 年 5 月 23 日，《南陽日版》的頭版文章《水氫發動機下線，市委書記點贊》，第一句就寫著「車載水可以實現製取氫氣，車輛只需加水即可行駛。」

5 月 24 日，南陽市工信局回覆道：「對於水氫發動機下線這個事，我們現在還不清楚，好像看到了這個情況，還不知道怎麼回事，可以問問南陽高新區。」

獲得補貼 1.18 億元

陷入「水制氫」事件 5 個月後，青年汽車集團旗下公司獲得了 1.18 億元的財政補貼。根據工信部官網 10 月 11 日釋出的《關於 2017 年度新能源汽車推廣應用補助資金清算稽核情況的公示》及相關附件顯示，2017 年企業申報補貼的 236881 輛新能源汽車中，207409 輛通過稽核，申報的 244.14 億元中，約有 220.27 億元通過稽核。

在公示檔案中，金華青年汽車製造有限公司赫然在列。檔案顯示，青年汽車 2017 年共申報了 549 輛車，涉及 9 種車型，據悉最高每輛補貼約 20 萬元。青年汽車合計申請清算資金為 1.18 億元，全部通過專家組稽核，意味著青年汽車將獲得 1.18 億元補貼。

而現在，除開鉅額補貼，青年汽車賬面上揹負更多的則是來自各方的訴訟。

補貼退坡 氫能源汽車成熱潮

除了青年汽車，格力董明珠投資的銀隆新能源也獲得核定應清算補貼 5.3 億元，長安汽車應清算補貼為 3.54 億元，海馬汽車應清算補貼為 2.1 億元，獵豹汽車應清算補貼為 844.8 萬元。眾多新能源造車勢力也紛紛獲得政府補貼。

網友紛紛表示，對比日系三巨頭新能源車來說，國內興起的新能源造車勢力太多了，以為四個輪子加四個沙發就能上路跑。

而現在，國家針對新能源車型的補貼將會逐漸退坡，至 2020 年底，將會完全取消補貼，但是針對氫能源汽車的補貼會逐步增高。一個「水氫車」破產了，或許還有更多的「水氫車」瞄準新的補貼。